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	Titre du sujet	Rubrique ou sous-rubrique
	CADRE COURSE PIERRE JOUEL Par Benoit.K Il y a 1 semaine \| Dernier message: Il y a 1 semaine	VOS VÉLOS
	magnifique 😍 Il y a 1 semaine Par david... TRÉS beau cadre ! FOLLIS à fait ce genre de tête de fourche mais beaucoup moins "exubérante" (peut-être pour simplification du travail en série) et peut être aussi plus légère, et aussi des sifflets de haubans très longs et fins... Il y a 1 semaine Par qipiq Trouvé auprès de mon ami Pascal un cadre finement réalisé sous le nom de Pierre Jouel, coureur pro de 1930 à 1932, 24ème au Tour de 1932, le cadre est marqué sur le tube diagonale et sur la douille de direction "Pierre Jouel, au tour de france" Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France Les raccords sont biens travaillées la tête de fourche est spectaculaire, sur les tubes ont retrouve l'inscription Hydravion de fabrication DURIFORT, sur les bases Fobur et haubans. Difficile de dater ce vélo, entre 1930 et 1950 à coup sure. Il y a 1 semaine Par Benoi... voir tous les messages
	solex 660 Par jochap Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines	VOS VÉLOS
	@david-cunier merci pour la reponse je trouvais sa bizarre Il y a 2 semaines Par jocha... oui c'est tout a fait normal Il y a 2 semaines Par david... bonjour j'aimerais savoir sur l'embase du vilebrequin après le roulement sur un solex 660 il n'y a pas de joint est ce que c'est normal ? je me demande si le proprio d'avant n'a pas oublié de le mettre merci Il y a 2 semaines Par jocha... voir tous les messages
	Projet TIPE Par Max Il y a 3 semaines \| Dernier message: Il y a 3 semaines	VOS VÉLOS
	Bonjour à tous,Je suis actuellement en classe préparatoire aux grandes écoles d'ingénieurs et je requiers votre aide.Dans le cadre du TIPE (Travaux d'Initiative Personnel Encadré), je dois réaliser une étude énergétique autour du vélo. Cette étude se fait théorique et pour valider mon modèle d'étude il me faut le comparer avec des valeurs expérimentales. C'est là que je fais appel à vous. J'aurais besoin de parcours enregistrés avec Strava ou Komoot, peu importe, en parallèle avec un capteur de puissance. Ayant déjà recherché des parcours de particuliers sur Strava ou Komoot, il m'ait impossible d'avoir la courbe puissance avec. J'aurais donc besoin de fichier GPX avec la puissance et le temps (ainsi que l'élévation, la latitude et la longitude).Voici mon mail pour me partager les fichiers : corremaxime.pro@gmail.comMerci de votre réponse.Sportivement,Maxime. Il y a 3 semaines Par Max
	solex 660 ne demarre pas Par jochap Il y a 3 semaines \| Dernier message: Il y a 3 semaines	VOS VÉLOS
	S'il y a 20 ans qu'il n'a pas fonctionné,la membrane de la pompe a essence doit un peu hors d'usage...voir la pompe elle même.Aussi un bon nettoyage de la durite qui va du réservoir au carburateur ne devrait pas être du luxe. bon courage Il y a 3 semaines Par david... en effet il y a longtemps que le solex n'a pas demarré au moins 20 ans je pense je vais verifier tous sa et je vous tiens au courant merci beaucoup Il y a 3 semaines Par jocha... L engin a t il démarré il y a longtemps ? Si la bougie est humide, cela veut dire que l essence arrive bien. Le décompresseur se ferme bien? Il y a t il de la compression ? Un condensateur défectueux peux faire une étincelle quand même. Il y a 3 semaines Par david... je vais essayer de le mettre en pression pour voir s'il n'y a pas de fuite Il y a 3 semaines Par jocha... @david-cunier elle est humide d'essence une question si je met quelque gouttes d'essence dans le cylindre est ce que le moteur va tourner ? Il y a 3 semaines Par jocha... bonjour, étincelle ne veut pas dire forcement allumage en bon état. la bougie est elle humide d'essence? Il y a 3 semaines Par david... bonjour a tous voila j'ai un solex 660 et je suis entrain de m'arracher les cheveux pour le faire demarrer. j'ai bien de l'étincelle a la bougie, le mélange arrive bien a la chambre de combustion, mais sa ne demarre pas pourquoi? merci de m'eclairer car la j'y perds mon latin Il y a 3 semaines Par jocha... voir tous les messages
	BIANCHI X4 BCOC 504 Par Merckxfan Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Courses de 1981 à 2000
	Après près de deux ans, je viens de terminer, il a un mois, le montage de ce Bianchi X4 équipé en Campagnolo Croce d'Aune. Croce d'Aune sauf les freins Delta que je trouve lourds sur un petit cadre et lourds tout court. Il y a 2 mois Par Merck...
	Marco Camilotto Par Merckxfan Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Courses de 1981 à 2000
	Je vais devoir faire de la place et me séparer d'une série de vélos. Je pensais me limiter à 12 vélos et j'en suis aujourd'hui à 23 pièces !!! Il faut faire des choix et sélectionner les coups de coeur. Ainsi, je viens d'acquérir un vélo réalisé par un "petit" artisan italien (il n'a réalisé qu'environ 400 vélos sous sa marque propre) qui a appris son métier et travaillé en très étroite collaboration avec Sante Pogliaghi pour qui il réalisait entre autres des vélos "piste". Après quelques années d'indépendance, il a accepté l'offre de Cinelli qui a racheté son affaire. IL a alors travaillé chez eux, entre autres, sur les Cinelli Supercorsa Laser. Il y a 2 mois Par Merck...
	VELO SUPER VITUS Par BEN Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	J'espère que cela va marcher merci à tous. Il y a 2 mois Par BEN Merci beaucoup benoit pour ces infos! Déjà très intéressantes. Bon dimanche malgré ce temps d'hiver!!! Il y a 2 mois Par BEN Bonjour Ben à priori un petit problème avec le module de chargement de photos, pour ce qui est de ce vélo commençons par le début, tubes vitus 983, donc apparus en 1983. Le vélo est pour une utilisation cyclocross même si le cadre à été conçu pour la route (emplacement des freins d'origine). Roy est une marque du bassin de saint-étienne (même si le vélo d'origine est peut-être d'une autre marque et transformé par Roy??). Le dérailleur avant et arrière est plus récent. Le vélo est globalement en bon état et de grande taille ce qui n'est pas facile à trouver, alors oui celà vaut le coup de le nettoyer et de le sauvegarder… le freinage ainsi fait est puissant. Si tu mets des pneus de 28 un peu structurés tu peux même en faire un gravel vintage ! Il y a 2 mois Par Benoi... RE: VELO SUPER VITUS Il y a 2 mois Par VELOC... Bonjour à tous, Je viens à votre rencontre afin de solliciter les compétences de chacun pour pouvoir être renseigné comme il le faut. J'ai il y a quelques jours débarassé une maison de famille et j'ai récupéré un vieux vélo de course 10 vitesses rouge fourche avant grise avec le logo super vintus 983,MOLYBDENE. Un logo ROY Je ne sais pas qu'elle marque c'est. Il est propre et tout fonctionne, frein dérailleur etc....excepté la roue arriere qui est à plat (valve cassée). Voici les quelques annotations que j'ai trouvé sur le vélo. A l'avant le moyeux de la roue est signé PELISSIER, frein MAFAC, sur le pédalier STRONGLIGHT, système de freinage MAFAD,sur le guidon à gauche et à droite près de la potence deux tubes chromés ou inox je sais pas ou sont gravé d'un côté une espèce d'aigle et inscrit SR et SAKAE et de l'autre côté WORD CHAMPION JAPAN. Vélo 10 vitesses les leviers pour actionner le dérailleur sont de chaque côté en bas du guidon. Voilà ce que je peux vous dire j'attend de vos nouvelles pour savoir si ce vélo mérite d'être conservé. Je poste quelques photos sachant que je n'ai pas encore nettoyé le vélo Merci à vous tous. -- attachment is not available -- Il y a 2 mois Par BEN voir tous les messages
	Vélos de collection présentés aux Rencontres Nationales Heureux Cyclage Par Dany WILD Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Accueil
	Salut jicé,oui un bon week-end avec une météo exceptionnelle !pas eu le temps de regarder dans le rétro… Bienvenue sur vélocyclo, tu l'auras compris ici c'est vélo "ancien". Alors n'hésite pas à nous montrer du vélo, on n'hésitera pas à te donner notre avis. Il y a 2 mois Par Benoi... Bonjour, Pour avoir discuté vélos de collection avec Benoît et visité les ateliers de Cyclo Recyclo lors des rencontres nationales de l'Heureux Cyclage à Moulins, je suis hyper motivé à m'inscrire sur le forum et découvrir des vélos et discussions de passionnés. Merci de l'acceptation. Jicé de dynamo Nancy Il y a 2 mois Par Dany ... voir tous les messages
	Randonneuse Bernand Lyonnaise années 50 Par Stan Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	Vous pouvez me contacter par mail : stanlaferriere@club-internet.fr Il y a 2 mois Par Stan Jolie machine - mais je ne vois pas de MP possible pour en savoir plus ? 😉 Il y a 2 mois Par bduc6... Je ne pense pas avoir posté cette magnifique randonneuse Lyonnaise remontée et nettoyée... Je fais du destokage, elle est donc à céder !... Taille 54,5 au carré. Une réparation ancienne et solide sur la potence acier. Il y a 2 mois Par Stan voir tous les messages
	Remorque mono roue passagère carénée années 30 Par Stan Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	C'est plutôt très rare, et c'est à vendre...!;-) Il y a 2 mois Par Stan
	VELO_MILITAIRE_1942 Par Benoit.K Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	👍 👍 👍 👍 👍 Il y a 2 mois Par qipiq Velo militaire ou plutôt d'usine militaire, puisqu'il appartenait au Gardien de l'arsenal de Roanne (42) comme l'indique la plaque sur le tube horizontal, nom de code ARE, pour Arsenal de RoannE. Il y a 2 mois Par Benoi... voir tous les messages
	CYCLE PRESTIGE NANTES Par Barreteau Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	@barreteauSGDG veut dire "Sans Garantie Du Gouvernement" mais je connais pas la marque de cette béquille… c'est plus récent je pense années 40/50 Il y a 3 mois Par Benoi... et voilà de belles photos Bonne soirée Il y a 3 mois Par Barre... Je regarde ce soir pour la béquille pour les gaine elle avait été coupée je versifiais au remontage. Merci Il y a 3 mois Par Barre... @barreteau merci pour les photos,a béquille est en alu il y a des inscriptions desssus ? les gaines pas simple, je peux regarder il vous faut quelle longueur celles actuelles sont peut-etre sauvables… Il y a 3 mois Par Benoi... J' avait ça en réserve pour les gaines vous en trouvez ou Il y a 3 mois Par Barre... La béquille est en effet intéressante tu pourrais nous faire une photo de l'ensemble pédalier béquille, pour les gaines à l'époque c'est acier sans gainage plastique je pense. les poignées en bois ou plastique dur, le vélo années 20 ? Il y a 3 mois Par Benoi... Bonjour à tous et toutes . Nouveau sur le site ,je vous présente mon vélo prestige cole de cygne avant guerre vélo équipe pour une personne handicapée et aussi avec un béquille centrale fabrique sur Nantes Loire atlantique. Je suis a la recherche de tous document sur la marque la couleur les poignes les gaine Merci alain Il y a 3 mois Par Barre... voir tous les messages
	COURSE_LE_CHEMINEAU_TYPE_FAURE Par Benoit.K Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	j'ai déjà vu des plaque de cadres différentes au niveau du marquage de la ville de Moulins: Selon l'année de la bicyclette,il est mentionné Moulins ou non ,comme par exemple ,Moulins est cité sur le déliant présenté mais pas sur la plaque du vélo de Benoit...aussi la distance St Etienne Valence a perdu 1 km en route entre le dépliant et la plaque! Il y a 3 mois Par david... Rien de très difficile ni trop onéreux à trouver. Cela valait le coup de faire les bornes. Il y a 3 mois Par qipiq Un vélo c'est vite dit, en tout cas une bonne base de vélo "LE CHEMINEAU" que nous somme plusieurs à apprécier sur ce forum, après un rapide nettoyage les traces de décalcomanies nous apportent quelques infos;Cadre RubisCourse type benoit Faure N°20903Avec la plaque je daterais ce vélo des années 30, reste à trouver le reste pour le compléter. photo source wikipedia, Benoît Faure au Tour de France 1932on remarque sur la photo le même graisseur, le même sticker de tube vertical (la souris, surnon du coureur pro), en revanche le cadre a des renforts de bases (nervures), sur le modèle présenté elles ont disparues ce qui laisserais penser que ce cadre est plus récent.catalogue années 30 source www.disraeligears.co.uk Il y a 3 mois Par Benoi... voir tous les messages
	Randonneuse C.I.M. (Cycles Imbert et Marcadier) à Lyon Par qipiq Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Je le "travaillerai" un peu ...juste ce qu'il faut. Il y a 3 mois Par qipiq vivement qu'on aille le cherhcer pour prendre des photos dans le détails certainment de belles découvertes à venir. Il y a 3 mois Par Benoi... BOOOOOOOOOOOO !!!!!! Miam !!! Il y a 3 mois Par Stan La marque a fonctionnée en 1948, 49 et 50.* Cadre en aluminium, potence, freins et dérailleur avant "maison". Le système d'éclarage a été modernisé, apparemment à l'origine le fil passait dans le cadre. Il y a 3 mois Par qipiq voir tous les messages
	ola , philippe du zéro3 Par phylox Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	Accueil
	salut phylox… montres un peu tes vélos. Il y a 3 mois Par Benoi... bienvenue 🍻 Il y a 4 mois Par david... Bonjour , je pensais être déjà inscrit mais non ....je connais cyclo recyclo , vélocipédia et Benoit K 😋 donc je pense être des vôtres ? j'ai aussi quelques vieux vélos pour m'occuper ....à bientôt , phylox Il y a 4 mois Par phylo... voir tous les messages
	Vélo ancien Mongilardi Par Elsa Hara Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	La piste d'origine cyclo-cross est aléatoire, faute de passe-vitesses au cintre et du passage interne du câble du frein arrière ... Vu sur l'autre forum, c'est bien un MONGILARDI et non seulement un ré-émaillage. Il y a 4 mois Par qipiq Bonjour, Pour moi c'est un vélo de cyclo-cross ou course passé en cyclo-cross des années 70, qui mérite d'être restauré surtout qu'en gros,c'est un bon nettoyage à l'eau et au savon, graissage pédalier, direction, chaine, axes de roues, boyaux à changer ?… Bonne fabrication avec passage de la gaine de frein en interne. Sans être une marque très recherchée, Mongilardi a son public surtout sur le bassin clermontois. Il y a de belles pièces selle, potence… il faudrait une photo des raccords de selle et des pattes arrières, des freins certainement MAFAC. Il faut rechercher un éventuel numéro sous le boitier de pédalier ou sur les pattes arrières pour savoir si c'est un cadre de mongilardi ou un autre constructeur. Il y a 4 mois Par Benoi... Bonsoir, je n ai pas beaucoup de connaissances en vélos anciens mais que pourriez vous m apprendre sur ce vélo familial ancien Mongilardi svp? Qu en pensez vous ? Par exemple quelle serait sa date de fabrication? Merci d avance pour vos commentaires Il y a 4 mois Par Elsa ... voir tous les messages
	VELOSOLEX ALLEMAND 1977 Par Benoit.K Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	Vélosolex étrangers
	selon les normes du pays ou était destiné le solex,les accessoires,phare avant/arrière,poignées de guidon(celles ci on un embout protecteur en plastique) et bien d'autres pièces étaient différents, parfois remplacés par des modèles de fabriqué par le pays ou est importé la machine,comme ici le feu arrière est de marque ULO,marque allemande. ton filtre a air est il marqué "départ" en allemand? belle pièce en tout cas,surtout que je l'ai connu moins reluisant qu'aujourd'hui . Il y a 4 mois Par david... Intéressant exemplaire de Vélosolex vendu en allemagne Numéro moteur 9 015 320Numéro cadre 8 111 710Date sur la plaque 1977Date jantes AR 76 / AV 77 Particularité l'optique du phare avant est en verre. Il y a 4 mois Par Benoi... voir tous les messages
	PORTE BIDONS et BIDON en fer Par Benoit.K Il y a 3 ans \| Dernier message: Il y a 4 mois	Bidons
	Très intéressant ! Oui effectivement je n'ai jamais vu ça... Et je ne comprends pas bien à quoi ça sert... Il y a 4 mois Par Stan super cadeau de mon ami david, je suis étonné de voir cette paire de bidon peinte en blanc et à priori d'origine Il y a 4 mois Par Benoi... Celui ci possède des attaches pour le cintre et la potence...! ;-) Il y a 3 ans Par Stan Un autre modèle, ressemblant, en fils très très léger... Il y a 3 ans Par Stan de rien "y" toucher et d'"y" garder dans la poussière!... 🤣 Tu ne parles pas encore parfaitement l'Auvergnat Benoit!! Il y a 3 ans Par Stan 🌹 direct dans le formol !! 😀 Il y a 3 ans Par Super... On voit ce genre de porte-bidons de 1920 jusque vers 1950, ensuite ils sont en fer plat très mince. Il y a 3 ans Par qipiq pour l'époque ? Il y a 3 ans Par Benoi... Ha la vache ! Je n'en n'ai jamais trouvé, je parle du porte-bidon, alors à partir de photos d'époque j'en ai fait faire par un copain, mais soudés au lieu des attaches roulées... Il y a 3 ans Par qipiq Brut de trouvaille dans un grenier bien poussiéreux… un ami broc me tel en me disant il y a des vieux vélos dans un grenier malheureusement sans grand intérêt, en revanche au sol sous une planche… j'en connais un qui va me dire de rien toucher et de garder la poussière…années 20/30 ? Il y a 3 ans Par Benoi... voir tous les messages
	ROGER ROCHE Par Merckxfan Il y a 2 ans \| Dernier message: Il y a 4 mois	Courses de 1981 à 2000
	@benoit-k Bonjour, J'ai mis le vélo en vente sur Ebay. J'ai également mentionné la possibilité de faire une offre pour l'ensemble cadre/fourche sans les équipements. Bien à vous Il y a 4 mois Par Merck... Si ce vélo vous fait tellement rêver, contactez-moi car je dois dégraisser ma collection par manque de place et que je dois me séparer de six vélos pour revenir à un maximum de douze unités. Il y a 1 an Par Merck... merci pour les photos, les appendices d'une randonneuse légère, fixation pour la lumière… petit porte paquet avant.etc.un très beau vélo qui fait rêver ! Il y a 1 an Par Benoi... Pour répondre à une demande, voici les photos de différents détails du cadre. Désolé pour le délai, mais il m'a fallu attendre des températures assez clémentes pour faire des photos en extérieur. Il y a 1 an Par Merck... Moi je ne vois pas car je connais plusieurs personnes qui correspondent 😀 😆 🤣 ... 😉 Il y a 2 ans Par qipiq je vois de quel site tu parles mais en tout cas j'aime beaucoup cette illustration ! Il y a 2 ans Par Benoi... Une personne a emprunté ce sujet et ses photos pour les publier sur le site d'un Pic de la Mirandole de quartier. Cela m'a valu de la part de ce dernier ses habituelles commentaires stupides et blessants. Pour remercier ce propriétaire d'un somptueux et très luxueux musée je souhaiterais lui dédier cette délicieuse planche du génial dessinateur qu'était Bosc. Ses fidèles lecteurs comprendront. Il y a 2 ans Par Merck... Eh oui ! On apprend toujours de ses erreurs. J'ai été contraint de faire réaliser le boulot par mon vélociste avec dépose du boîtier de pédalier et le "tubage" à l'intérieur du cadre. Cela dit le travail de Roger Roche présente des détails remarquables avec une série d'astuces. Comme je voulais utiliser ces leviers en cuillères Gipiemme pour "matcher" avec le pédalier de la même marque, j'ai du limer les platines des leviers pour les adapter au support. Je trouve que malgré les roues de 650 monsieur Roche a réussi a dessiner un vélo qui présente un bel équilibre. Il y a 2 ans Par Merck... Magnifique ! Avant de sortir les cables il fallait passer autour des tubes "lubrifiants" et s'en servir pour les repasser. Il y a 2 ans Par qipiq Le voilà terminé. Faire passer les câbles de dérailleurs à l'intérieur du cadre a été une gageure. Il y a 2 ans Par Merck... Pas de problème. Je comprends ton enthousiasme car les détails du travail de Roche méritent le coup d'oeil. Il y a 2 ans Par Merck... La photo de la tige de selle me donne une information très intéressante, je viens d'acquérir un vélo "Marcel Jourde" avec potence et tige de selle siglées RR et une tige de selle supplémentaire également RR avec deux trous derrières, donc probablement adaptée à un vélo ROGER ROCHE… C'est étonnant ces deux orifices, visses?? sous les bases… je comprends pas trop la fonction.J'abuserais en te demandant une photo du raccord 3/4 avant pour voir la qualité du travail. Il y a 2 ans Par Benoi... Bonjour, Voilà des photos prises lorsque le cadre était nu Il y a 2 ans Par Merck... Absolument fan de ce vélo, c'est bien simple je veux le même… soudobrasé, chromé, très belles finitions, si tu pouvais nous faire une photo du raccord de selle de l'autre coté et en gros plan. et sous le boitier de pédalier… L'avantage avec les RR, c'est qu'on ne peut pas se tromper… Il est numéroté ? quel taille fait-il ? Il y a 2 ans Par Benoi... Un de mes derniers projets. Ce vélo Roger Roche avec des éléments Atax, Gipiemme, Campagnolo, Mavic, Modolo... Il y a 2 ans Par Merck... voir tous les messages
	RANDONNEUSE MARCEL GAUDOT Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	la couleur... 😍 Il y a 5 mois Par david... Une belle petite randonneuse des années 50 dans une livrée mauve avec son klaxon "américain" construite ou vendue par Marcel Gaudot Paris 18 e Il y a 5 mois Par Benoi... voir tous les messages
	BARRA RANDONNEUSE ACIER Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	dans cette configuration le vélo fait 13,3 kg Il y a 5 mois Par Benoi... J'ai tjs été dubitatif sur cet article ! Alors un jour j'ai decide de faire un test - peser toutes les pieces de l epoque coherentes et les plus legeres possibles. J'ai ete oblige de faire des hypothese - quand je les avais pas - notamment sur le cadre ( j ai mis 2200 cadre fourche ) et les pneus. La mention de tube de 3/10 pour le HM parait assez "space" mais c'est peut etre 3, qqch qui a été "enthousiasmé" ! je suis arrive a 8.9 kg environ Si on peut penser que toutes les pieces avaient ete allégees, le poids de 7.96 ne semble pas absurde ( en plus le Barra est simple plateau - j'ai un Rosa double) mais bon ca reste quand même surprenant. Frame : Reynolds HM 2200BB Cups Stronglight cups Steel 74 BB Axle Forme Interieure Deposée 123 Headset Stronglight Steel 127 Crankset Maxiplume Dural 225 Chainset Rosa Double Dural 143 Stem AVA Dural 208 Bar Ava Randonneur Dural 260 Cantilever Speedy 268 Brake Levers Lam Dural 154 Saddle Ideale Dural Rails 530 Seatpost Steel 75 Front Derailleur ? 100Rear Derailleur Cyclo 4V Dural 155 Lever rear Der and cable Cyclo 45 Front Wheel 690 Rear Wheel 760 Freewheel ? 250 Tyres ? 800 Tubes ? 200Pedals Tank Dural 328 Chain ? 300 Fenders Mavic Inal 300 Fenders fixtures 150 Racks ? 200 Misc - Cables - bolts ? 200Dynamo ? TOT 8865 Il y a 5 mois Par bduc6... Excellent! d'où le profil course de cette potence !... Je ne suis pas déçu du tout ! ;-) je découvre, c'est parfait ! Il y a 5 mois Par Stan Excusez-moi les gars, je suis en roue-libre ... Il y a 5 mois Par qipiq Bonjour Stan, s'en vouloir te décevoir, ce n'est pas une Barra mais une… BarraL (Louis barral / Cagnes-sur-mer, bien connu pour ses leviers Le Roi des grimpeurs) 😉 🥂 Sinon pas commun ce Barra acier ! belle pioche En 1936 Barra sortait un vélo (prototype) en Reynolds HM 3/10 mm complet à 7,960 kg !! (Le cycliste Juin 1936) Il y a 5 mois Par Ellio... Notre ami Bernard pourra peut-être apporter un éclairage ?... ;-) Il y a 5 mois Par Stan Barra fabriquait ses potences, je subodore que celle-ci n'est pas d'origine... (Je ne l'affirme pas...;-) J'ai une potence Barra maison visiblement très ancienne, qui pourrait correspondre, bien qu'elle me semble être plus adaptée pour la course que pour la randonnée... Il y a 5 mois Par Stan Vu la physionomie des haubans arrières, je dirais plutôt années 40... Curieux qu'il n'y ait pas de porte sac à l'avant !... Il y a 5 mois Par Stan Très bonne pioche Benoit !!! Voilà un vélo bien intéressant !! Il y a 5 mois Par Stan Après plusieurs mois d'attentes j'ai enfin récupéré une randonneuse artisanale Barra mais en acier, en effet Nicola Barra est plus connu pour c'est cadres en dural que sa production acier, cette randonneuse numérotée N°2147 provient de l'entourage familial du constructeur. Difficile de dater mais entre 1935 et 1950, c'est certain. Elle est en tubes vitus aviation et possède les freins "Savoie" brevet déposé par le même Barra. Il y a 5 mois Par Benoi... voir tous les messages
	Randonneuse BOURDEL 1951 Par Stan Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Je l'ai fait repeindre par Marek Parajka ( qui m'a restaure/reparé et peint plusieurs cadres) [url/p> recupere comme ca ! [url= g" target="_blank"> Il y a 5 mois Par bduc6... @bduc61 Effectivement c'est bien celui qui est passé 2 fois sur le net. Il daterait de 51 Une petite photo du tien qd tu le récupère?...;-) Celui ci sort direct de chez son premier et unique propriétaire, et j'aurai prochainement un historique ! Il y a 5 mois Par Stan Tres joli velo c'est celui qui etait sur la baie ? sans doute plus tardif que mon mixte - lui aussi tout passage interne - meme derailleur avant mais a commande cable - meme porte paquet avant et arriere - actuellement en restauration. Sur le mien il y avait une tres legere signature - Janicaud - sur le tube de selle Rien de tel visible sur le tien j imagine ? Il y a 5 mois Par bduc6... C'est mon 3 ème Clermontois, et plus je les regarde, plus je les trouve inventifs et astucieux... Je n'ai pas encore présenté ici le plus beau... Patience...;-);-) Il y a 5 mois Par Stan Bourdel ne montait à priori pas de selles chariot alu, mais je vais la laisser pour l'instant ! De toute façon le "Juge de paix" (SuperElliott) vient passer qq jours à Angers en Janvier, et il contrôlera et validera tt ça !! Il y a 5 mois Par Stan Je vais juste le nettoyer un peu (bcp de graisse sur toutes les parties chromées et mécaniques (ce qui a permis de le protéger), baisser un peu la selle et le cintre qui sont trop hauts, et changer les pédales qui ne sont pas bonnes. ET C'EST TOUT !! Il y a 5 mois Par Stan Eh oui ! le souci de la charte graphique !! Cela dit, remarque, ce n'est pas symétrique comme Bourdel !... Plus compliqué à faire avec un F... Au niveau de l'état, vraiment, avec mon Goéland "Nivex" (qui ne figure pas dans la rubrique "routiers exceptionnels" ??), c'est vraiment très difficile de trouver des vélos de cette époque dans cet état d''origine... Le vélo est semble t il une première main. Il a été acheté par un brocanteur lors du vide maison d'une succession à Orléans... Plus d'infos lorsque j'aurai contacté la famille...;-) Il y a 5 mois Par Stan Superbe; en effet l'état fait rêver ! ce qui me saute aux yeux c'est le "gimmick" graphique entre le R de bourdel et le A de mafac, j'avais pas percuté avant. Il y a 5 mois Par Benoi... @qipiq 🤣 🤣 🤣 Il y a 5 mois Par Stan Stan, j'adore mais j'hésite entre le vélo et le portail ... Il y a 5 mois Par qipiq @qipiq ahah !! Visiblement tu aimes ! Il y a 5 mois Par Stan ❤️ 🥀 🌻 🌼 🌹 🥀 🌺 Il y a 5 mois Par qipiq Voici un joli vélo qui arrive sous le sapin à Angers ! ;-) Une rare randonneuse 650 BOURDEL (artisan Clermontois, fondateur de la firme MAFAC) C'est du Haut de gamme, avec toutes les spécificités de l'artisan, et surtout : pas touché ni trafiqué ! Peinture d'origine avec ses stickers Vitus et Bourdel. Dérailleur avant spécifique, passage des câbles dans les tubes, raccords chromés etc... Le tout fait moins de 10 Kgs tout équipé! Il y a 5 mois Par Stan voir tous les messages
	solex motobecane bicolore 1980 Par david.cunier Il y a 4 ans \| Dernier message: Il y a 5 mois	VéloSolex
	Salut David, j'avais manqué ton msg, merci pour la photo ! Cédric Il y a 5 mois Par Cedri... voila Cédric,je ne pas trop faire mieux car il est un peu enfoui. Il y a 1 an Par david... Salut cédric meilleurs vœux égalementle mien est numéroté 4178110, il vient de la concession TARDI à Grasse, je pourrais te faire une photo du sticker latérale (moins pourrie) de mémoire j'ai pas celui compact. Il y a 1 an Par Benoi... Vraiment sympa et intrigante cette série. @christophe puis-je te voler la photo de l'autocollant du concessionnaire pour l'ajouter à mon site des concessions et revendeurs/réparateurs? @David à l'occasion tu pourras me faire une photo de celui qui est sur le tien ? Merci d'avance et bonne année à tous ! Il y a 1 an Par Cedri... Bonjour Apparemment 92370 CHAVILLE, qui n'existe plus, j ai fais des recherches.. Bonne journée Il y a 2 ans Par Sauze... Bonjour Apparemment 92370 CHAVILLE, qui n'existe plus, j ai fais des recherches.. Bonne journée Il y a 2 ans Par Sauze... bel état d'origine. il est bien dans la série de ce qui a été répertorié a ce jour,c'est le dixième répertorié mais nous savons toujours pas a quel effet il a été crée. sur le garde boue moteur ,on distingue l'autocollant du revendeur d 'époque,de quel ville vient il? Il y a 2 ans Par david... Voila les photos N° série cadre : 3843333 N° série moteur : 4178072 Bonne journée Il y a 2 ans Par Sauze... Je vous envoi ça demain Il y a 2 ans Par Sauze... bonjour, pouvez-vous nous le montrer et nous donner les numéros de série ? Il y a 2 ans Par Benoi... Bonjour, je viens de tomber sur le post pour ce solex bicolore. Il se trouve qu'après vérification du N° de cadre ,et N° de moteur, j en ai un en ma possession, en bon état. Je ne sais pas si vous verrez ma réponse,vu que votre post date de 2 ans. Bonne journée Il y a 2 ans Par Sauze... Pascal, le vosgien, à ce modèle. Il y a 4 ans Par Lord ... Moi je pencherais pour un Solex Paris Dakar ? Il y a 4 ans Par Benoi... Voici un modèle dont l'histoire nous est totalement inconnue. Vélosolex se fait racheter par Motobécane en 1975,de par ce fait,les nouveaux patrons font le tri dans les modèles de Vélosolex pour ne garder l'essentiel,le 3800 noir et les 5000 ,adieu flash et ténor! il y a bien des années,sur un site de petites annonces bien connu,parait une annonce concernant ce solex ,pour la plupart d'entre nous ,nous avons pensé a un 3800 noir repeins en noir et blanc,seulement au fil du temps ,plusieurs sont apparus et j'ai la chance d'en posséder un sur les 5 recensés aujourd'hui. la peinture beige est bien une peinture de certains cyclos de chez Motobécane ,les numéros moteurs recensés se suivent,correspondent a l’année 1980 et les jantes Rigida indiquent aussi 1980. alors, essai ou une série spéciale?jusqu’à ce jour,nous ne savons rien! Il y a 4 ans Par david... voir tous les messages
	A la recherche d'un joli vélo pliant vintage Par Azuli Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Bonsoir,à l'association cyclo-recyclo nous avons pas mal de vélos pliants NS et autres marques, je peux vous trouver un vélo pliant dans le même type; mon portable 0671009013 Celui que vous présenter n'a rien de caractéristique donc je peux pas vous répondre… Il y a 5 mois Par Benoi... Bonjour, Je cherche ce type de vélo prêt à rouler ;-) Petit, vintage et pliable style Motobecane, Peugeot NS... J'avais trouvé celui-ci (cf photos) sur le bon coin mais un autre acheteur a pu se procurer cette petite merveille. Je voudrais connaître sa marque et son modèle (le vendeur ne la connaissait pas). Des idées d'endroits où je peux en trouver ? Merci beaucoup Il y a 5 mois Par Azuli voir tous les messages
	RANDONNEUSE ENFANT SPIQUE lE MANS Par SuperElliott Il y a 4 ans \| Dernier message: Il y a 5 mois	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	très belle restauration je suis impatient de le voir en vrai. Il y a 5 mois Par Benoi... Superbe !!!! Du Chris tout craché !! Il y a 5 mois Par Stan Bonjour à tous Ca y est le vélo est sur roues, pas mal de boulot, on peut parler d'une reconstruction totale. Il serait mensonger de dire que je l'ai remonté dans sa configuration d'origine. Trop d'éléments manquants.J'ai avancé avec les indices qu'il y avait sur le cadre : un trou, une trace, une patte particulière… Donc j'ai fait ce remontage au plus juste, dans l'esprit. Voilou Je/on remercie Philippe Desile, de nous avoir éclairé sur la “situation familiale” Spique. 😉 Il y a 5 mois Par Ellio... Merci pour votre réponse... Je pense remettre ces documents à ses petits et arrières petits enfants... Je joins une photo de Serge à 20 ans, et le petit vélo que son père avait fabriqué pour lui. Serge a fait le tour du vélodrome de Paris, à l'occasion de son ouverture. Il devait avoir 3 et demi... Je vous souhaite une excellente journée... Il y a 1 an Par Desil... Ouahhhhhh Super.... A conserver ou remettre à un Musé de Cyclo 🙂 Il y a 1 an Par Ancie... Bonjour Mr... J'ai retrouvé une photo, de ce que je pense être le 1er vélo de Serge Spique, et une carte de licence vélo de son père Alphonse datant de 1912,ainsi qu'une carte de son magasin... Si vous voulez quelques renseignements... Voici mon adresse mail : philippe.desile@orange.fr Il y a 1 an Par Desil... Vous remercie d’avoir annoncé le Décès de Monsieur Spique sur le site des Cyclotouristes … Très attristée par l’annonce du décès de Monsieur Spique et voudrais me joindre à vous et participer à votre peine…. Je voudrais lui rendre Hommage en disant que c’était un homme Bon, Adorable, Attachant, Intéressant, Sociable… Nous avons partagé des moments très précieux ensemble et je garderais de merveilleux souvenirs…. Par ces temps d’incertitude je voudrais vous faire partager un Extrait “L’Arbre et la graine” – Benoît Marchon « Quelqu’un meurt, et c’est comme un silence qui hurle.Mais s’il nous aidait à entendre la fragile musique de la vie ? » Cordialement PS : Connaissant Monsieur Spique , je pense qu’il aurai sourit en voyant la photo dédicace ci-dessous source Il y a 1 an Par Ancie... toutes mes condoléances Il y a 1 an Par VELOC... Serge Spique, mon oncle par alliance, le fils du constructeur est décédé le 29 décembre 2020 à 95 ans... Il y a 1 an Par DESIL... Bonjour, je ne travail plus à la MDR depuis 2 ans maintenant, et téléphone de temps en temps à Mr Spique pour avoir des nouvelles, je l 'ai appelé au début du confinement covid 19, il allait bien, et lui ai demandé s'il avait des nouvelles depuis l 'inscription à ce site ..... sauf erreur de ma part Mr Spique m 'as répondu que non... dommage pour lui , cela lui aurait permis de communiquer sur son hobbit "LE VELOS," il m 'as dit qu 'il regardais les APM à la TV les courses de cyclisme ça l 'occupait.... j 'espère qu'il va bien du moins je l 'espère... je pense qu'après le confinement je pourrai aller le voir en montrant la photo de votre vélo encore que.... bien à vous Il y a 2 ans Par Ancie... Bonjour Je m'entraîne toujours sur un vélo SPIQUE fait sur mesure dans les années 60 au Mans ou je courrais en FFC Il est en parfait état et extrêmement léger .. vitus . Il y a 2 ans Par Danie... Merci pour cette contribution j'en connais un qui va pas tarder à réagir… et merci à Monsieur SPIQUE.Avez-vous pu lui montrer les photos de ce vélo ? Il y a 3 ans Par Benoi... Bonjour à Tous, Avec l'autorisation de Mr Spique Serge , je communique ces 2 photos, ou Mr Spique a pris grand plaisir de poser quand je lui ais proposé de le joindre au forum. Il est ouvert aux questions de fabrication , il se fera un grand plaisir de vous répondre, Historique et anecdote: Mr SPIQUE Alphonse était son Papa (créateur et constructeur de sa Marque) Mr SPIQUE Serge né le 3 Avril 1925 Fils Unique Sur l'une des photos Mr SPIQUE Serge a inauguré en parcourant le vélodrome du Mans le 1 Avril 1928 alors qu'il n'avait pas encore ses 3 ans Personne très enrichissante à contacter sans modération 😉 Il y a 3 ans Par Ancie... J'ai connu ce fabricant de vélo... Peut-être pourrais-je vous apporter quelques renseignements, mais rien au niveau pièces de vélos... Cordialement... Il y a 3 ans Par Desil... Bonsoir Cédric... Tu es, je pense le fils de Joël et Eliane ? Cependant, je voudrais corrigé quelques erreurs. Je suis un neveu de Serge par alliance, et nous avons beaucoup passé de temps ensemble de 1960 à 1985 avec mes parents. Ce n'est pas ton grand père qui était constructeur, mais ton arrière grand père. Son magasin et atelier se situait rue du tourniquet, pas loin de la caserne du 117 ème régiment militaire. Ma sœur Sonia et moi même, allions les voir régulièrement. Ton arrière grand père dans son atelier, une vrai caverne d'ali baba. Je le revois entrain de rayonner les roues des vélos. Et ton arrière grand mère, que l'on appelait mémé Spique, nous préparait des crêpes ou des beignets... Ton grand père Serge, qui est en maison de retraite faisait des courses de vélos, mais il était infirmier en hergothérapie à l'hôpital spécialisé du Mans. Voilà... Il y a 3 ans Par Desil... Bonjour Dans l'attente de nouvelles du petits fils 😉 … le remontage du vélo avance, manque que les gardes boue en 550 © Il y a 3 ans Par Super... Bonjour… Si tu as des infos / photos ça serait formidable. Je suis sur le remontage de ce vélo, manque plus qu'une paire de garde boue. logiquement il devrait faire partit de l'exposition à Moulins lors du week-ends Vélocipedia, si tu es dans le coin… Au plaisir © Il y a 3 ans Par Super... bonjour cedric, c'est juste génial… aurais-tu des photos de ton grand-père avec ce vélo ? du vélo lui même ? peux-tu nous donner de l'info sur ce constructeur.Merci pour ton aide et vive le vélo ! Il y a 3 ans Par VELOC... Bonjour a tous ! j' ai vu ce post il y quelques mois deja et ce n est que maintenant que je réagit . Je suis le petit fils de Serge Spique le fameux constructeur ! Ce velo etait celui de mon père quant il etait gamin ... Je suis moi même constructeur de draisienne en bois et inox de la marque Spique biensur! N' hesitez pas si vous avez des questions . Au plaisir ' Cédric Spique Il y a 3 ans Par Cedri... Le Jacky c'est l'inverse, c'est le boulon vissé qui fait office de pivot, en faite comme les freins type Jeay… Il y a 4 ans Par Super... tres joli velo Je suis surpris par ces tasseaux de canti - que tu dis pour des Mafac Jacky. Comment ils se fixent puisque'on n'a pas le classique "tube fileté" ? Il y a 4 ans Par bduc6... Oui , j'ai essayé de peaufiner la présentation de quelques vélos... insertion d'une photo côté pédalierinsertion d'une photo opposé pédalierinsertion de quelques photos avec l'ensemble transmission ( pédalier chaîne dérailleur ) + ( quelques photos de la partie cycle ) + ( partie éclairage : dynamo , feux avant et arrière )Insertion de quelques autres dans un environnement sympa ou 3/4 avant , 3/4 arrière )J'essaie de mettre un commentaire avant quelques petites séries de photos ( slider) pour faciliter le suivij’essaierai aussi de présenter un vélo avec photos de détail , avant après restauration ...L'important est que le visiteur ait envie de passer un peu de temps sur les séries de photos... Il y a 4 ans Par Freew... Pourquoi pas, mais l'inverse attise peut-être plus la curiosité ... Il y a 4 ans Par qipiq ah oui c'est très beau, on pourrait se dire que lorsqu'on présente un vélo on commence par mettre une photo seule (vue générale) et ensuite des photos de détails en slider, qu'en pensez-vous? Il y a 4 ans Par VELOC... Ah c'est beau ... ça manque de fleurs dans les Emoji. Les boyaux en 600 doivent bien exister, ne serait-ce que pour les stayers, mais ils seront lisses ou quasiment. Il y a 4 ans Par qipiq Belle finition avec deux anneaux sur le tube diagonal, je n'avais jamais vu cela jusqu'à ton vélo ... certainement pour tenir la pompe ? Une roue à rayonnage droit à l'avant ... ce n'était pas courant, les pattes arrières façon "Gios" , j'en ai très rarement vu sur d'autres vélos que les Gios . Pour les boyaux en 600, à voir chez Vittoria, ils en font en 650 et peut être en 600 ? Sinon, ce sera du sur mesure chez Dugast ou FMB, mais à des tarifs élevés. Il y a 4 ans Par Freew... Une de mes dernières acquisition. Magnifique (for mee!!) petite randonneuse du constructeur Spique Le Mans dans la Sarthe. Pas grand chose sur Spique, j'ai demandé à droite à gauche vu quelques réalisations… c'est du beau !! un vélo couché (genre Mochet) sur le site TTV. Pour ce qui est de ce petit vélo, aux dires du vendeur/collectionneur, il faisait partie d'un lot, vélos de la famille Spique. Celui-ci était au fils, le père Spique à construits plusieurs vélos suivant l'évolution en taille du gamin. Randonneuse comme pour les grands, soudé autogène, superbe fourche à plaquette ; vélo prévus pour freins cantilever type Mafac Jacky. On voit bien qu'il a cherché à faire léger, pattes arrières percés, et jante boyau en bois !! Pas mal de boulot à faire dessus, reste à trouver le reste et surtout les boyaux en 22" (550)! Il y a 4 ans Par Super... voir tous les messages
	vélo william et vélo hygina Par merY Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour a vous, Votre réponse m'a fait énormément plaisir. Ce MOC WILLIAM a bien été fabriqué à Orléans l'usine a été rasée remplacée par un super-marché, cela à 500m de chez moi hasard de la vie. Cette société fabriquait des tandems et des cyclos a moteur marque cyclocette. Je date mon WILLIAM des années 30 qu'en pensez-vous. Acheté 40 euros petit prix au vue de l'état, il lui manquait la dynamo, le phare, la sonnette et les pares jupes. Les pneus sont d'époque usés mais roulants Il y a 5 mois Par merY Bonsoir MerY, le william marque orléanaise je crois est juste magnifique il mérite à lui seul un poste peux-tu nous faire une vue entiere dee chaque face bien parallèle Il y a 5 mois Par VELOC... Bonjour à vous tous, j'ai eu la chance de me faire plaisir en rachetant ces deux vélos, le premier un WILLIAM dans son jus un très bon jus, juste à dépoussiérer, dans un très bon état mécanique et de peinture. L'autre moins connu peut être un hygina marque confidentielle. Fabriqué sur Auxerre dans l'Yonne, monté en petite série. Je vous joins quelques photos de ces deux vélos, pourriez vous me dire ce que vous en pensez. Cordialement Alain Il y a 5 mois Par merY voir tous les messages
	ERPELDING Eugène Par qipiq Il y a 4 ans \| Dernier message: Il y a 5 mois	Randonneuses d'exceptions
	@qipiq Il ressemble en bien des points à mon Pitard 1936/38... Vélo acquit l'année dernière, directement de son premier propriétaire (par une amie de la famille) et pour lequel je possède tous les documents, photos, blouson d'époque, licences etc...;-) Il y a 5 mois Par Stan RAS serait un nom de famille, selon mon journal. (qui a peut-être tort et pas seulement qu'au niveau du nom) RAS n'est pas un nom courant en Belgique mais je ne vais pas les déranger. Quant à TTV, ostracisé à 2 reprises, moi, je ne vois pas l'intérêt d'y participer. La tetrapilectomie appliquée aux vélos, alors que l'usage recouvrait la plupart du temps les catégories étroitement définies avec œillères .... Comme beaucoup d'autres sections, je ne visite jamais les femmes. Dommage pour certains vélos mais il faut faire des choix. Par ailleurs, ce média a beaucoup perdu. Il y a 2 ans Par Munny Munny, je n'ai pas accès à tes liens. Dans les années 20, chez PEUGEOT il y a eu un moyeu à broche du même principe (était-ce déjà RAS ?), qui laissait la roue-libre (mono-vitesse) sur le cadre, pour les vélos à carter intégral. C'est passé sur TTV il y a longtemps :/p> Il y a 2 ans Par qipiq Ah? Là cela marche ! Cela répond après un temps fort long (on sent que c'est fait pour des cyclistes alsaciens - cela pédale dans la choucroute 😉 ) mais c'est sommes toutes assez simple Il y a 2 ans Par Munny J'avais oublié ce support de forum étrange, avec des trous sécurité, et qui interprète mal le code. Autre essai Il y a 2 ans Par Munny Lui ou Emmaüs, je ne peux pas te répondre. Et pour toi, quelle importance? La broche confirmerait l'origine, même s'il me semble que l'illustration ne soit pas parfaite (je m'attendrais à ce que les pièces s'emboitent mieux que sur le dessin) Alors quand est-elle apparue ? Ma documentation est grande mais certainement très très minime par rapport à la tienne. [url Et il y a des trous (tu comprendras que je préfère ne pas illustrer un trou) Un des problèmes quand on remonte le temps, c'est que les dessins deviennent rares et les photos encore plus. Cependant, si ces moyeux R.A.S., invention belge, sont bien les premiers apparus, nous avions discuté ensemble de ces concours avant guerre, ou des presque journalistes participaient pour d'autres marques. Si mes souvenirs sont bons, il me semble que de tels moyeux étaient mentionnés. Il y a 2 ans Par Munny Bingo pour Munny ... Dans une caisse de pièces que m'a passée récemment le gars qui avait sorti le vélo de chez Emmaüs en 2010, me semble-t-il, il y a la broche qu'on voit sur le dessin, alors que sur le vélo elle est simplement en croix. Est-ce lui ou Emmaüs qui l'avait changée ? Il y a 2 ans Par qipiq Bonsoir Bernard, Bonsoir Bruno C'est étonnant comme le concept ressemble mais en négatif au moyeu R.A.S. Une ancienne version? Voir/p> Comme on m'a déjà demandé l'année de la revue, je me répète, ce moyeu, invention belge du premier moyeu de ce type, n'est alors "pas nouveau". Cela pourrait donc être cohérent avec l'estimation de Bernard. Cependant je n'en ai pas trouvé d'illustration plus ancienne. Il y a 2 ans Par Munny Bonsoir Bernard, Bonsoir Bruno C'est étonnant comme le concept ressemble mais en négatif au moyeu R.A.S. Une ancienne version? Voir/p> Comme on m'a déjà demandé l'année de la revue, je me répète, ce moyeu, invention belge du premier moyeu de ce type, n'est alors "pas nouveau". Cela pourrait donc être cohérent avec l'estimation de Bernard. Cependant je n'en ai pas trouvé d'illustration plus ancienne. Il y a 2 ans Par Munny Clairement different A cette epoque - c'est quand meme tres rare les moyeux ou la roue libre n'est pas solidaire du moyeu - des infos la dessus Bernard ? Moi j'ai un Jofre mais c'est 1948 au plus tot Il y a 2 ans Par bduc6... Voilà sur le ERPELDING 4 grosses encoches en croix : Il y a 2 ans Par qipiq Voila un moyeu Tank Il y a 2 ans Par bduc6... Salut Bruno, je ne sais pas, je n'ai pas vu d'inscription, si tu me montres un cyclo-tank ouvert, je pourrais te dire si c'est ça ou pas. Il y a 2 ans Par qipiq je deterre ce sujet - sur une photo , onvoit clairement un moyeu " a broche" mais je n'ai pas l impression que ce soit un Cyclo Tank ? si ce n'est pas le cas, c'est aussi de construction Erpelding ? Il y a 2 ans Par bduc6... Le cycliste Janvier 1959 Il y a 4 ans Par Super... Je ne retrouve plus la mention qu'on m'avait passée avec, je pense que c'est dans Le Cycliste de janvier ou février 1958 ou 59 ...? Il y a 4 ans Par qipiq Plus haut que la selle je suis d'accord mais je trouve que la potence est très sortie mais peut-être que la géométrie de la douille de direction accentue l'effet, bien plus haute que la barre transversale. En revanche après lecture de l'article sur EPERLDING, on comprends l'intérêt de vélo et de son constructeur. Il y a 4 ans Par Benoi... Oui direct catégorie exceptionnel sur beaucoup de points Pour le guidon c'est parfait, c'est la bonne position légèrement plus haut que la selle, c'est typique de cette période Apres c'est vrai, les pneu, mais là difficile de trouver des vieux ballon d'époque même bien usagés, Il y a 4 ans Par Super... 1) L'histoire est simple : trouvé à Emmaüs avec des pédales en plastoc avec des grands catadioptres oranges ... qui n'ont même pas eu droit à une caisse de stockage. 2) Pour la fin de ta remarque (sans laquelle je ne me permettrais pas la mienne) que de ???? C'était pourtant facile, simple et logique de ne rien faire sur ce très beau et rarissime VIKING Severn Valley... entre autres... Il y a 4 ans Par qipiq Je le pense plus tôt car ce dérailleur arrière et sa manette CYCLO existaient depuis la fin des années 20 et ont été remplacés par des nouveaux modèles en juin 1938. Le dérailleur avant est un ROSA qui existait aussi dès la fin des années 20, mais je ne sais pas jusqu'à quand, dont la cage est modifiée. Ci-dessous les seuls renseignements que j'ai, où sont cités quelques innovations "Erpelding" qui sont sur ce vélo. "Le Cycliste" Janvier 1959 Il y a 4 ans Par qipiq là on peut se poser la question du exceptionnel, à mon avis :Rareté : je supposeÉtat complet : pour moi il y a rien qui cloche (juste les pédales)Aspect : parfait, dans son jus, (à mon gout un léger dégraissage pour ne pas qu'elle sèche définitivement, mais pas facile au risque de rendre les zones plus blanches que le reste…)Détails intéressants : pleins !!! partout, discrets, des systèmes que je découvre…Photos de présentations : bien je réglerais plus bas potence et selle pour l'esthétique globale. Pour moi il a tout à fait sa place en exceptionnel, et avec un peu de texte d'accompagnement sur la marque et descriptif de l'engin, il pourrait bien se retrouver sur le site vélocyclo. c'est une très belle randonneuse… ou routier de montagne…années 40? merci pour cet exemple qipiq, qui nous aide à bien définir la stratégie du forum Il y a 4 ans Par Benoi... il est pas beau … il est… j'ai pas le terme. Par contre tu peux t'inspirer pour la restauration, c'est le top, c'est simple… on touche rien !! magnifique Il y a 4 ans Par Super... ERPELDING Eugène Il y a 4 ans Par qipiq voir tous les messages
	dater un Solex Motobécane 3800 Par Didier40 Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Apparemment, la photo du moteur n'est pas passé, la voici. De plus, la photo du solex n'est pas celui que je restaure car pas complètement terminé, mais c'est exactement le même. Je n'ai pas fait de photo avant démontage, dommage merci. Il y a 5 mois Par Didie... @benoit-k Bonsoir Benoît, merci de ta réponse, mais tu penses bien que je suis allé sur tous les sites qui énumèrent les solex. Sauf qu'aucun ne s'intéresse aux versions motobécane qui ont été fabriqué après 1975 date du rachat de solex par motobécane. les numéros moteurs ne correspondent pas du tout. j'ai bien un moteur de 3800 avec cylindre TM88A ci-joint les plaques pour confirmer ce que je dis. Il y a 5 mois Par Didie... Bonsoir didier, aurais-tu une photo de l'ensemble ? tu peux trouver l'info ici Donc certainement un 1700 situé entre octobre 1960 et janvier 61, Il y a 5 mois Par Benoi... Bonjour, je suis en train de restaurer un solex motobécane n. de moteur 2 039 290 n. de cadre 3 808 610 quelqu'un connait la numérotation appliquée chez motobécane (après 1975) pour dater ce solex ? Merci pour votre aide Il y a 5 mois Par Didie... voir tous les messages
	RENE HERSE 1945/46 Chromé Par Stan Il y a 2 ans \| Dernier message: Il y a 5 mois	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	RE: RENE HERSE 1945/46 Chromé Il y a 5 mois Par Ellio... Des photos détail de cette patte !!! Il y a 5 mois Par Benoi... Bonjour à tous. Le biclou avance, enfin du moins son remontage. C'est un gros boulot de reconstruction… la totale !! Après maintes recherches, recoupements, j'en reste sur l'année 1946… ça lui correspond bien. J'ai trouvé ce dessin de D. Rebour (Le cycle VL 02 N°13 Page 9 1946) avec cette patte spécifique ou on peut monter un petit phare du type Radios (Stan merci, mais le phare obus passe pas. Je met de côté) Reste le porte sac… et on devrait être pas trop mal. Il y a 5 mois Par Ellio... Merci !! Il y a 2 ans Par Super... Avec plaisir. petite précision : l’arceau mesure 49mm de large à sa base. Il y a 2 ans Par Notch... 👍 Salut Seb… et merci beaucoup !! Il y a 2 ans Par Super... Christophe, j’ai pris des mesures extérieures et non en entre-axe. la plateforme mesure 160 x 137mm l’aceau mesure 92mm depuis l’extérieur du tube de la plateforme sur lequel il est brasé. le tube intermédiaire de la plateforme est bien au centre soit à 80mm de l’extérieur de chaque tube. Il y a 2 ans Par Notch... Bonjour phase de nettoyage remontage, et recherche de pièces… pour ce qui est du porte sac, je vais sortir le chalumeau. Donc si quelqu'un peut me donner les dimensions de ce type de porte sac Herse. Simplement la largeur total et la hauteur de l'arceau (butée de la sacoche) Merci bcq ! 😉 Il y a 2 ans Par Super... Ah!!! on est pas si mauvais qd même!! 😀 😉 Les feux avant et arrière tu avais raison Chris! Selle chariot aluminium Restera à trouver le porte sac! Il y a 2 ans Par Stan Bonjour J'ai pu échanger avec l'ami Jan Heine, sur ce vélo. Et bien on est pas a côté de la plaque !! Ancienne signature, anciens raccords, les freins Herse sortis en 45 (et non 46 comme j'avais pu le notifier)… et bien ça donne 45/46… plutôt 45. (par recoupement de numéro de vélo). Après “ça serait aussi le plus ancien Herse avec les câbles de dérailleur dans le cadre que j'ai jamais vu” (Jan). Et, on a eu la même réflexion sur ce dessin de Rebour dans le premier cata Herse. Il me faisait remarquer que sur ce dessin, à la différence des autres dessins de la revue, c'est le seul vélo sans le ressort du cyclo !! (il est dans la base) On est pas mal … Il y a 2 ans Par Super... C'est exactement ça ! Il y a 2 ans Par qipiq Il est vrai que les deux, Herse Daudon , se sont bien matés !! … “Et quelle est la première chose que l’on convoite ? … On convoite ce que l’on a sous les yeux” (Hannibal Lecter) Il y a 2 ans Par Super... On comprend bien (en tout cas moi oui) que tout ça n'est que pour proposer la même chose que l'autre, mais faite différemment. <<Si grace à ça il vendait 3 vélos de plus, il faut que je le fasse aussi>> Il y a 2 ans Par qipiq De retour… En feuilletant une revue du Cycle 1950 (N°12) j'ai trouvé un montage à pile de l'Artisan Daudon. Montage à pile comme secours (légende). L'idée me parait plus plausible pour le Herse, de plus les fils sortent par le haut du tube de selle !! A suivre … Il y a 2 ans Par Super... Ça c'est vrai aussi! Il y a 2 ans Par Stan J'aime bien mon Singer aussi... Il y a 2 ans Par Stan Je sais, je commence à radoter 🤣 Mais j'ai essayé pas mal de grands constructeurs, et pour le rapport confort/poids/ergonomie, les meilleures machines sur lesquelles j'ai roulé sont les Routens, ce ne sont sans doute pas les plus innovants et les plus spectaculaires, mais au bout de 8 heures de selle, qu'est ce qui compte vraiment??... 🤣 🤣 Il y a 2 ans Par Stan RE: RENE HERSE 1945/46 Chromé Il y a 2 ans Par Stan Le tout est de savoir quelle machine on veut pour rouler et surtout, la choisir en fonction de sa façon de rouler... Cyclotourisme? Cyclo sport? Géométrie du cadre, angle de La Fourche en rapport avec la morphologie...Relief? donc équipement?... Tellement de facteurs entrent en compte pour avoir la machine la plus adaptée...A fortiori si on roule en ancien, donc sur une machine pas conçue pour soi au départ... Pour en revenir à nos constructeurs et leurs innovations parfois incongrues, il faut se replacer dans le contexte des concours de machines de l'époque et de la compétition acharnée qui régnait entre les artisans engagés... Il fallait toujours trouver des solutions à tous les problèmes de "roulage" y compris les plus infimes, sortir du lot, être créatif, arriver dans les premiers et surtout, ne pas "casser"... Ce qui explique certainement en partie "l'enculage de mouches" (passez moi l'expression) sur des petits détails qui peuvent paraitre anodins et ces essais qui peuvent paraitre inutiles... Cela dit, je vous mets au défi de rouler sur une de ces machines de concours des années 40 à 8kgs toutes équipées! super fragile, super inconfortables. Ces concours ne servaient qu'à tester les limites de ce qu'on pouvait faire et surtout l'adapter à la clientèle de "cyclos du dimanche" que nous sommes quasiment tous...;-) Il y a 2 ans Par Stan Il serait plus simple de chercher, nommer les artisans qui ont eux-même réalisé le cadre (et seulement eux) Je pense que la liste ne serait pas si longue que ça !! Mais bon ceci est un autre sujet 😉 Il y a 2 ans Par Super... Mais non Stan, c'est pas qu'on n'aime pas les HERSE, c'est qu'on préfère d'autres, en particulier ceux dont on est certain que le cadre a été fait par celui dont il porte le nom, ce qui, vu la production annuelle n'est pas le cas de tous les HERSE. Bien sûr que le chromage est très beau et cher, mais ce n'était pas une exclusivité de HERSE ... et ça ne rend pas le vélo plus performant quelle qu'en soit la marque. Et puis j'aime bien faire des ricochets sur l'eau trop calme. C'est joli les petites vagues que ça engendre. Il y a 2 ans Par qipiq Alors Bernard? On n'aime pas les Herse?? 🤣 🤣 Ton angle de vue du côté "facturation" d'options coûteuses à la commande n'est pas faux, il est vrai que les "couturiers" Parisiens qui avaient pignon sur rue et touchaient une clientèle aisée (Daudon et Herse principalement), avaient les moyens de faire de la publicité et c'est indéniablement cela qui a forgé une partie de leur notoriété. Comme toi, d'un point de vue purement technique et ergonomique, je préfère les Lyonnais et Routens, beaucoup moins connus. Cela dit, on ne peut pas nier que Herse comme Singer sont des artisans de grand talent, et qu'ils ont largement contribué aux avancées techniques. Qui a copié l'autre, qui a inventé quoi?... Toujours délicat d'affirmer sans preuves irréfutables... Le Herse dont il est question est tout de même sacrément intéressant... Un vélo entièrement chromé sur cuivre en 45/46 et sans dérailleur avant (destiné à un Parisien?) ça coûte cher, très cher à l'époque! (pénuries de matières premières). Ce système, ou double système d'éclairage était il efficace? était-ce un essai initié par le constructeur? une solution pour coller au cahier des charges d'un concours? Une commande spéciale? Difficile à dire... La bonne vieille torche existait déjà à l'époque et il est vrai que ce système semble bien compliqué pour finalement le même résultat!... Il y a 2 ans Par Stan Plus un vélo est simple, plus il est efficace! Pour preuves les vélos de piste et de records. Tant de choses à découvrir ... qui n'améliorent pas le moins du monde le rendement du vélo, ce qui est quand même le plus important pour les "gros" utilisateurs, qui compliquaient la maintenance par soi-même, donc aujourd'hui la restauration, et qui surtout permettaient de facturer plus à l'achat. Il y a déjà longtemps, on m'a déjà proposé 3 HERSE contre un très beau CHARREL, j'ai pas pris et vous m'en proposez 5 contre un MARCADIER ou autre machine équivalente en simplicité et ingéniosité vers le rendement, je prends pas non plus. Même 2 HERSE contre un beau SINGER ... Sans parler de la différence de fabrication d'abord et d'esthétique ensuite entre les cadres à raccords et ceux sans ... Il y a 2 ans Par qipiq 😉 Rarissime peut-être pas… mais, encore tant de chose à découvrir. Encore une chose bizarre sur ce montage électrique, c'est le fil qui sort du pivot de fourche, il y a pas 1 mais 2 !! Un pour la dynamo phare et le deuxième ?? autre phare ?? ou 1 phare 1 dynamo ?? Donc pour l'instant ?? Sinon pour le poc évoqué par Seb… rien de grave, pas de déformation du “tuyau”. Il y a 2 ans Par Super... Christophe! rends moi ce vélo tout de suite!! 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 On est tombé sur une rareté historique!! Excellent Il y a 2 ans Par Stan Sur le vélo de l'annonce, les phare et feu sont encore mieux cachés que la batterie 😀 😆 ! Alex, si tu me lis 😉 Il y a 2 ans Par qipiq 😉 👍 super merci!! … donc aux dires de Alex March : L'un des 6 vélos Herse que je connaisse dans le monde (un au Japon, 5 dont celui-ci en France) avec les brasures de porte-batterie constructeur pour les événements longue distance. C'est à peu près aussi rare que possible dans le monde des collectionneurs Herse.… (…) la batterie que seuls les conducteurs PBP spécialisés auraient spécifiée (supprime la traînée d'une dynamo) Alors le premier avec batterie intégré 😀 Il y a 2 ans Par Super... Est-ce que ça s’apparenterait à ce qu’Alex March décrit sur un exemplaire qui est sur le marché ? Il y a 2 ans Par Notch... Alors ?? phare additionnel électrique ??… sauf que je ne vois pas de trou de sortie pour les fils ??… ils ne peuvent sortir que au niveau du tube de selle. Ce que j'ai pu lire sur la période 46/47 et qui était d'actualité, c'est l'éclairage à l'arrêt du vélo. Sur les concours de machine 46/47 il y avait ce type de montage avec bonif. ou pénalités. On évoque même (Le cycle N°23 1946 page 4) "en effet le code de la route spécifie bien qu'une bicyclette arrêté de nuit, au bord d'un trottoir, doit avoir ses feux éclairés” (Je n'ai pas trouvé trace de ce décret ??).… Mais pour beaucoup de constructeurs de cette période, c'est plutôt un luxe voir superflu, “les complications qu'il entraine (montage) ne sont pas compensées par les services qu'il peut rendre” Si quelqu'un a déjà vu ce type de montage… chez Herse ?? 😉 © Il y a 2 ans Par Super... Donc voilà ce que j'ai trouvé dans le tube de selle… le montage est soigné et cette chose semble être là depuis le début !! papier employé du même type que celui employé pour boucher les tubes du cadre à l'intérieur. A l'intérieur une pile Wonder d'époque !! Il y a 2 ans Par Super... Donc… avant de découvrir ce qu'il y a dans ce tube de selle, petite explication au niveau schéma électrique. Le système à Charbon : je reviens pas sur son fonctionnement, vous trouverez sur TTV schéma, explication… juste dire que l'on évoque surtout le côté esthétique de la chose (fils invisibles) mais pas que, pour Daudon c'est surtout protéger le fil, à vie !! Dans le cas du vélo présenté le fil qui part sur l'arrière sort au niveau du raccord de selle (bof !!) d'un côté c'est invisible et de l'autre visible, bizarre. En fouillant un peu en 46, j'ai pu voir ce type de fil sortant du cadre pour alimenter un petit feu fixé sur ce bout de patte brasé (idem photo). Mais là il repart dans le hauban pour alimenter un feu fixé sur le garde-boue, donc première question : et ce petit bout de patte ?? catadioptre ?? Il y a 2 ans Par Super... Voilà! on était donc bien dans la bonne fourchette en parlant de 45/46... Il y a 2 ans Par Stan Bonjour La charrue a changée de région… Direction le Livradois Forez !!donc j'ai mis au croché la bête, l'histoire de la faire parler, alors … Pour la datation, je penche sérieusement entre 45 et 47. J'ai consulté “la sainte bible”, fait des recoupements… De manière générale, à cette période rien n'est encore figé chez Herse.La signature : à partir de 46 l'écriture style art déco commence à s'imposer.Toujours en 46, les freins herse sont là (45 c'est généralement du Speedy)46, c'est surtout le type et la finition des raccords, surtout au niveau de la selle, les sifflets commencent à finir en pointe, en se rapprochant (sur le modèle présenté ils sont encore sur les côtés !!)et pour finir en 46 apparition du charbon !!… pour l'éclairage comme idem Daudon. Le vélo présenté comporte se dispositif Donc je vois bien ce vélo sur cette période. 46/47 Pour le numéro du vélo (22), en fouillant sur le net j'ai trouvé ceci… 1945 numéro 23. Donc on voit bien que ce numéro à deux chiffres, c'est un peu compliqué, le 22 me parait bien plus ressent que le 23 !! à peaufiner. c'est !/p> Par contre j'ai trouvé une chose que je n'avais vu, à l'intérieur du tube de selle, ?? 😯 (photo à venir) ha ha 😀 Il y a 2 ans Par Super... RE: RENE HERSE 1945/46 Chromé Il y a 2 ans Par JMF Tu veux voir le goéland en cours de resto? Je suis passé voir Adrien, il devrait s'occuper du fond de jante pour la MEPHISTO... C'est un peu long, mais je vais pouvoir finir le remontage. Il y a 2 ans Par JMF Hâte de savoir... 😉 Il y a 2 ans Par JMF Il y a en effet un Poc sur le tube supérieur, mais le cadre n'a pas bougé...;-) pour la date, j'attends des infos plus précises d'un spécialiste, mais à priori on est bien vers 46... Il y a 2 ans Par Stan J’étais en relation avec le jeune vendeur de ce vélo mais j’y ai renoncé. le tube supérieur présente une déformation qui m’a refroidi. concernant la datation j’ai lu que, chez Herse, les pattes Cyclo brasées sans les deux petits losanges étaient d’avant 1950. Il y a 2 ans Par Notch... L'affaire se gâte pour la datation alors....Peut être des registres pourraient nous aider... Il y a 2 ans Par Stan Je répète ce qui m'a été indiqué quand je cherchais pour le mien la confirmation de 1951 que me disait le vendeur ... Par ailleurs, par photos je connais 2, non pas René HERSE, mais R.HERSE avec la queue du R qui souligne le tout, l'un avec des lettres à "talus" et l'autre "bâton"... donc cela ferait au moins 4 marquages différents. Il y a 2 ans Par qipiq Haha! interessant... avec ce lettrage? Il y a 2 ans Par Stan Salut Stan, j'ai aussi un HERSE qui ne porte qu'un n° 62, sans l'année. D'après les archives il semblerait que ce soit en 1950 et 51 que ce fut ainsi ??? Il y a 2 ans Par qipiq Voici la dernière trouvaille sur le bon coin à Lyon, après 2 mois de tractations... Un très joli vélo René Herse des débuts, il porte le numéro 22 mais sans l'année... Serait-ce le 22 ième? Les freins Herse (étant apparus en 45/46) et le lettrage 1 ière version, laissent penser qu'il est de cette période. Le chrome est pas mal attaqué et il y aura du travail de nettoyage, j'espère pouvoir le garder dans son état d'origine. Le cadre fait 53,5 cm au carré, potence et freins signés Herse. Tous les câbles dans les tubes, y compris le ressort du dérailleur Cyclo (4?). Tout semble d'origine, cintre, poignées Lam, dérailleur. Le pédalier lui a été changé, ce devait être un Strong acier, un Duprat à clavettes ou un Plume (Beaucoup de Herse des débuts n'ont pas le pédalier Herse) Je penche pour une randonneuse légère (elle est en 700) d'entrainement, ce qui expliquerait l'absence de dérailleur avant. Vos commentaires avisés sont les bienvenus. Je commence par un bon nettoyage, et me tournerai vers mes spécialistes préférés pour le remontage!;-);-) Il y a 2 ans Par Stan voir tous les messages
	RANDONNEUSE-LÉGÈRE-SERGE-MANNHEIM-1985 Par Benoit.K Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Rien à dire c'est du beau 😀 Il y a 5 mois Par Ellio... Très belle réalisation.J'aimerai bien trouver cette tige de selle à expandeur pour ma randonneuse. Il y a 6 mois Par alain... Très belle randonneuse légère du cadreur Serge Mannheim, pleins de petits détails intéressants comme d'habitude rien de bling-bling, mais c'est très très bien fait… Un cadre en columbus SLX 6/10 de 1985. Je vais lui mettre les garde boues Daniel Salmon. Il y a 6 mois Par Benoi... voir tous les messages
	TOUT SAVOIR SUR LES CHAINES Par VELOCYCLO Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	Restaurer, entretenir son vélo…
	TOUT SAVOIR SUR LES CHAINES Il y a 6 mois Par VELOC...
	tripok stella Par fouque Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	la voiture du dépliant immatriculée 874NA44 correspond à l'année 1964. Il y a 6 mois Par david... si mes souvenirs sont bons,à Bordeaux ,ils faisaient les boites de vitesses mais l'usine date des années 70, il y avait une usine à Poissy du temps de Ford/Simca qui correspondrait plus a l’époque du dépliant Stella. Il y a 6 mois Par david... @david-cunierpeut-être… je crois que ford avais une usine à Bordeaux,la doc en détail, on distingue les pédales DEA, le parechaine CLB spécifique et le passage 3 vitesses au guidon, manquant sur cet exemplaire. La selle ne semble pas conforme non plus. Les pneus sont donc des 350 Ail y a une paire de pneu sur ebay qui conviendrait bien Il y a 6 mois Par Benoi... Je serais curieux d'en faire un tour pour voir son comportement routier... Sur une document que Benoit avait mis sur le forum pour un post sur les stella "normaux" il est spécifié "utilisé par Ford France",je comprend que Ford s'en servait dans son usine de montage de véhicules Ford en France? Il y a 6 mois Par david... @benoit-k 37-288p78 av et ar idem Il y a 6 mois Par fouqu... Bonjour, C'est de toute façon plus rare que stella poketby, après tout dépend de l'état, complet, incomplet… etc Un modèle très intéressant, le cadre est une base stella mais on observe le renfort, la fourche, et biensur la caisse avant comme élément spécifique.Il manche le pare-chaine, pédales peut-être d'origine ? sachant que le poketby classique a des pédales DEA grise forme savonnette. Les diamètres des roues semblent différents à l'avant ? par rapport à la roue arrière, qu'il y a t'il de marqués sur les pneus ? Il y a 6 mois Par Benoi... bonjour est-ce que quelqu'un connait le tripok car j'en ai un ,a t'il une valeur et qu'en pensez vous ? Il y a 6 mois Par fouqu... voir tous les messages
	Miguel du 91 Par Miguel Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	Accueil
	bienvenu 🍻 Il y a 6 mois Par david... Je me présente Miguel du 91 catalan vivant en Essonne depuis 15 ans maintenant je restaure des bicyclettes vintage pour ma collection pour des amis depuis environ un an Il y a 6 mois Par Migue... voir tous les messages
	Présentation Par Miguel Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Salut miguel, voilà un vélo confortable à rouler mais je le verrais plutôt des années 60 ce vélo Il y a 6 mois Par Benoi... Salut je me présente je m'appelle Miguel 42 ans catalan originaire de Perpignan vivant en Essonne (île de France) Je restaure des vélos vintage depuis environ un an pour moi même ou des proches Je joins une photo de ma dernière restauration en cours un vélo Altière des années 50 Il y a 6 mois Par Migue... voir tous les messages
	Cycle Calmus Par Lovevelovintage Il y a 7 mois \| Dernier message: Il y a 7 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour Je n'ai pas souvenir de ce cadre. Je ne pense pas que celui-ci soit une réalisation de mon père. J'ai consulté les archives...mais sans succès. Seul un numéro gravé sur l'une des 2 pattes arrières pourra nous aider. Les modèles de stickers "CALMUS" qui sont sur ce cadre datent des années 1992 / 1995. Cordialement Alain CALMUS Il y a 7 mois Par cycle... Très beau vélo, le numéro est sur la patte arrière intérieure droite, l'époque des productions profilées je dirais fin 80.Je signale à cycleca, la présence du vélo sur le forum. Il y a 7 mois Par Benoi... Bonsoir Nouveau sur ce site que je découvre (super intéressant!) j’aurai aimé avoir des infos sur ce vélo Cycle Calmus… j’ai cru voir que le fils de Jean Calmus était inscrit sur ce forum! merci d’avance Il y a 7 mois Par Lovev... voir tous les messages

RE: CADRE COURSE PIERRE JOUEL

magnifique 😍

Par david.cunier, Il y a 1 semaine
RE: solex 660

@david-cunier merci pour la reponse je trouvais sa biza...

Par jochap, Il y a 2 semaines
Projet TIPE

Bonjour à tous,Je suis actuellement en classe préparato...

Par Max, Il y a 3 semaines
RE: solex 660 ne demarre pas

S'il y a 20 ans qu'il n'a pas fonctionné,la membrane de...

Par david.cunier, Il y a 3 semaines
BIANCHI X4 BCOC 504

Après près de deux ans, je viens de terminer, il a un m...

Par Merckxfan, Il y a 2 mois
Marco Camilotto

Je vais devoir faire de la place et me séparer d'une sé...

Par Merckxfan, Il y a 2 mois

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Pour réinitialiser votre mot de passe, visitez l\'adresse suivante :

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