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	Titre du sujet	Rubrique ou sous-rubrique
	COURSE_ALCYON Par Benoit.K Il y a 18 heures \| Dernier message: Il y a 17 heures	VOS VÉLOS
	COURSE_ALCYON Il y a 18 heures Par Benoi... voir tous les messages
	Mémoire fin d'études (cyclisme) Par Thomas Il y a 1 jour \| Dernier message: Il y a 1 jour	VOS VÉLOS
	(Besoin de réponses à un questionnaire pour mémoire de fin d'études)Bonjour,Je réalise actuellement un mémoire sur la digitalisation et la gamification de la pratique sportive, dans lequel je traite notamment du cyclisme. Un petit coup de pouce avec une réponse à ce questionnaire serait super :/span>Merci d'avance pour le temps que vous y accorderez (10mins max). Il y a 1 jour Par Thoma...
	Campagnolo XENON Par ManuPont Il y a 6 jours \| Dernier message: Il y a 3 jours	VOS VÉLOS
	Bonjour à tous Je suis nouveau sur ce forum et ma question va peut être vous paraitre inutile mais j'ai besoin de votre aide et je vous en remercie par avance Je possède un vélo de route SPECIALIZED équipé Campagnolo XENON triple plateau 30-52 et cassette 9 V 13-26. Je me suis fixé l'objectif de faire le Ventoux dans 10 mois et je pense qu'il faudrait mettre quelques dents en plus sur ma cassette. Il me semble que je ne peux monter que jusqu'à 28 avec ce système... Quelle est la meilleure solution? Changer tout en SHIMANO pour mettre au moins 34 dents ou plus? Merci d'avance Il y a 6 jours Par ManuP... voir tous les messages
	LES PETITES ANNALES illustrées du cycle et de l'automobile -1897 Par Benoit.K Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines	VOS VÉLOS
	J'ai eu l'heureux hasard dans un capharnaüm de bric et de broc ou l'humidité la poussière et les chats ! avaient détruits beaucoup de choses… et miracle un tas de petites feuilles de choux est resté relativement bien conservé. Le rédacteur en chef n'est autre que Louis Baudry De Saunier auteur en autre de "Le cyclisme théorique et pratique "en 1893. On découvre notamment dans ce premier numéro qu'il y a plus de 120 ans on parlait déjà de bicyclette électrique, de porte vélo mural, de produit anti-crevaison… mais aussi des premières automobiles à pétrole… 1897 - 4 pages A3 Il y a 2 semaines Par Benoi... voir tous les messages
	Et encore un RH Par clamar Il y a 3 semaines \| Dernier message: Il y a 3 semaines	Accueil
	Bonjour à tous, Je m'appelle Claude, détenteur d'une randonneuse René Herse fabriquée en 1979 à mes mesures. Je n'ai pour l'instant que ce vélo, et j'en suis très content, je viens de faire les 6 premiers jours du Love Tour des Artisans du Cycle avec. Je viens ici pour continuer à glaner des infos sur les vélos anciens, leur restauration en bonne et due forme, ainsi que pourquoi pas me laisser tenter par une nouvelle acquisition. Il y a 3 semaines Par clama...
	RANDONNEUSE MECADURAL années 50 Par Benoit.K Il y a 1 mois \| Dernier message: Il y a 1 mois	VOS VÉLOS
	Un bel exemplaire de randonneuse MÉCADURAL N°29786 des années 50, très bien équipée avec notamment ce superbe pédalier maxiplume avec plateaux "diamant" clairement à vocation cyclotourisme.Ré-équipé de garde-boues, dynamo, feux… en duralumin ce sera du plus bel effet. Il y a 1 mois Par Benoi...
	RANDONNEUSE PEUGEOT PH60 Par Benoit.K Il y a 1 mois \| Dernier message: Il y a 1 mois	VOS VÉLOS
	Peugeot randonneuse PH60 que je pense être environ de 1948, cadre vitus taille 56, il manque le porte paquet, par chaine et repose chaine. Le détail interessant c'est l'utilisation d'étriers de freins "SÉCURITÉ" avec des cantilever MAFAC. N218_912 Il y a 1 mois Par Benoi...
	VELO_VILLE_TERROT Par Benoit.K Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	Au premier abord rien de plus commun sur la silhouette de ce vélo et pourtant nombres de détails m'ont intrigués.N°481410en détailsles bases sont plates sur l'intérieur, les pates arrières semblent emmanchées, jamais vu un tel montage pour la manette simplex, à quoi sert le petit fil ? et plus étonnant le boitier de pédalier en détail icide chaque coté composé d'un cache un joint (souple feutre?), un joint métallique, Il y a 2 mois Par Benoi... voir tous les messages
	Bonjour a tous Par Lanti Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Accueil
	Ayant été absent un bon moment sur votre forum ,je reviens pour admirer vos bécanes , faire un brin de cosette parmi vous et vous présentez quelques deux roue ancien . Il y a 2 mois Par Lanti
	Bonjour a tous Par Lanti Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Accueil
	Ayant été absent un bon moment sur votre forum ,je reviens pour admirer vos bécanes , faire un brin de cosette parmi vous et vous présentez quelques deux roue ancien . Il y a 2 mois Par Lanti
	velosolex 45 cc 1949 Par Regis Il y a 3 ans \| Dernier message: Il y a 2 mois	Vélosolex 45cc
	Le dernier rentré à la maison dans un jus remarquable en plus avec les papiers qui ont été eux aussi bien conservés Il y a 3 ans Par Regis voir tous les messages
	Notice d'utilisation d'un tricycle à 5 vitesses Par Betty75 Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Accueil
	Bonjour, A la retraite j'ai l'intention de quitter PARIS j'espère bientôt aussi je vais m'équiper d'un tricycle à 5 vitesses que j'ai déjà choisi. Je m'en servirai pour faire les courses et pour faire des petits tours dans ma nouvelle petite ville au bord de la mer. Je recherche une notice d'utilisation du tricycle pour pouvoir me faire uni idée avant de l'acheter, je voulais donc savoir s'il existe une notice que je pourrai consulter surtout au niveau de l'utilisation des vitesses et des freins. Celui que j'ai l'intention d'acheter en fonction de mes petits moyens est le GOMIER TC1 :165x75x10020 pouces x 2Dérailleur Nexus5 vitessesLevier dérailleur au guidonFrein avant Caliper - Frein arrière Tambour - Frein parking En fait c'est plus pour savoir comment on se sert des vitesses et des freins. Je vous remercie pour vos bons conseils 🤑 Il y a 2 mois Par Betty...
	Vélo dame WIndsor 1900-1910 Par Benoit.K Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	Vélo dame Windsor du constructeur Gentil & Cie, numérotation à 5 chiffres à déchiffrer, il semble avoir été repeint.Beau plateau à dents sautées, frein avant siglé "vélociman" Il y a 2 mois Par Benoi... voir tous les messages
	clef à pédales Par Benoit.K Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	Ancienne clef à pédales qui à l'ai pratique avec les différentes dimensions, en revanche je trouve le manche un peu court dimension environ 35/40 cm, il y a un numéro 1895, je doute que celà soit l'année mais plutôt la référence catalogue Il y a 2 mois Par Benoi...
	Bonjour j' aimerais savoir c est quoi comme référence cdlt Par Cayuela Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour j' aimerais savoir c est quoi comme référence cdlt Il y a 2 mois Par Cayue... voir tous les messages
	Koga Miyata Proracer 1986 Par Merckxfan Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	Courses de 1981 à 2000
	Je viens d'avoir la chance de pouvoir acquérir un Koga Miyata Proracer de 1986 en état totalement neuf et, qui plus est, à ma taille. Une opportunité rare de tomber sur un tel bijou. Non seulement il est comme neuf mais, en prime, pourvu de tous les accessoires (pompe, bidon, courroies...) Il y a 4 mois Par Merck... voir tous les messages
	Est ce que ce vélo est bien ? Par Jean-Francois Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour, Est-ce que ce vtt est bien ? C’est un scrapper XC 3.9 LTD. Il y a 3 mois Par Jean-... voir tous les messages
	PISTE BSA Par Benoit.K Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	voilà un cadre qui m'intrigue, pas de marques apparente la plaque à disparue… l'émaillage (style peugeot années 60). Le pédalier BSA et cette chaine me laisse penser que le cadre est plus ancien. taille 56 poids 8kg Il y a 3 mois Par Benoi... voir tous les messages
	C'est quoi ce vélo ? Par Tehair Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour, j'ai en ma possession ce specialized elite de 2011, mais je voudrais savoir précisément ce que c'est car sur internet, impossible de retrouver à l'identique mon vélo, merci de bien vouloir m'aider. Cordialement. Il y a 3 mois Par Tehai... voir tous les messages
	C’est quoi ce vélo ? Par Jean-Francois Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour, J’ai trouvé ce vtt sur « leboncoin » et je ne trouve rien à son sujet sur internet. Sauriez vous de quoi il s’agit’ et de quand il date ? Merci d’avance Il y a 3 mois Par Jean-... voir tous les messages
	VTT à partir d'un cadre, Aidez moi !!!! Par Jean-Francois Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour, J'ai repéré une annonce sur "leboncoin" proposant un cadre de vélo (lien ci-dessous), que dois-je faire une fois celui-ci reçu, que dois-je acheter pour le compléter, où, comment relier les freins à la nouvelle fourche Merci d'avance pour les réponses... Il y a 3 mois Par Jean-... voir tous les messages
	CADRE_VACCARGNI_années 70 Par Benoit.K Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Attention cadre à brevet ! Christian Vaccargni est un artisan cadreur de la Loire à Veauche. Il a déposé en septembre 1976 un brevet pour des spécificité de conception, notamment au niveau des haubans et du pontet. "Abrégé - L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des bicyclettes et véhicules similaires. Le cadre est caractérisé par une configuration et un assemblage particuliers des éléments de la fourche avant, des haubans et des pattes de fixation de la roue arrière, destinés à réduire l'écartement des fourreaux de la fourche avant et des haubans et à engager la roue arrière au plus prés du tube de selle, pour obtenir un cadre très compact et très robuste tout en étant très allégé.L'invention s'applique aussi bien aux cadres pistes qu'aux cadres route." [attach]9208,9200,9203/attach][attach]9201,9202,9204/attach]Je pense remonter le vélo en Mavic, donc je suis à la recherche d'étriers et du dérailleur MAVIC, première génération. Il y a 3 mois Par Benoi... voir tous les messages
	COURSE_HELYETT_SPECIALE_années 50 Par Benoit.K Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Un beau jus pour ce grand classique du vélo course des années 50, sur cet exemplaire la fourche à été remplacée je pense.(Ce vélo est à vendre) Il y a 3 mois Par Benoi...
	Colnago MEGA MASTER Par Benoit.K Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	En charge de ce vélo pour avoir votre avis. Colnago MEGA MASTER fin des années 90 en ALU columbus ALTEC. Sur le tube de direction une fente de 4cm environ est présente. Le propriétaire a un fort attachement à ce vélo mais n'ose plus monter dessus. sous le boitier M59 D36Taille 57X57cm Il y a 3 mois Par Benoi... voir tous les messages
	de quelle type est mon velo (besoin d'aide) Par deschamps philippe Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	je ne sait pas quelle est le typ]e de mon velo j'ai fait des recherche mais je ne trouve pas Il y a 3 mois Par desch... voir tous les messages
	Identification de la marque du vélo de mon grand père Par GARNIER Lionel Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	bonjour je suis entrain de retaper le vélo de mon grand père est je souhaite connaitre la maque de celui-ci, je joint quelques photos pour vous aidez merci à tous Il y a 5 mois Par GARNI... voir tous les messages
	Remplacement d'une manette gauche défectueuse. Par Apoptose Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	Matériel, pièces détachées, (roues, moyeux, dérailleurs, etc…)
	Bonjour, Grand débutant sur un vélo de route, j'en appelle à votre tolérance envers mes questions et mes commentaires. En effet, j'ai acheté il y a trois ans un Triban 500 chez Décathlon, un peu plus de 400€…quand je survole quelques forums, cela passe pour de la pacotille mais je n'ai jamais investi plus de 100€ dans un vélo, donc une première pour moi. La semaine passée, réglage du dérailleur, la manette ne passe plus les vitesses…diagnostique : manette à remplacer mais elle n'est plus fabriquée et le SAV m'a éventuellement trouvée 1 pièce dans un stock régional. Le vendeur semblait peu sûr de la disponibilité, je commence donc à me renseigner pour changer de modèle de manette ; et là les questions commencent : 1. Si j'ai bien compris, la manette doit être compatible avec le dérailleur qui doit l'être avec les plateaux et le nombre de pignons. J'ai un triple plateau 30/39/30 et une cassette Microshift 8v 12X25. Et je commence à avoir des sueurs froides car je tombe sur beaucoup de manettes dont le nombre de plateaux ou vitesses ne correspondent pas. Je me dis qu'il suffit de changer de dérailleur mais là encore peut de modèles…donc je vais changer de plateaux, mais il faut aussi l'adapter à la cassette, etc. Bref changer toute la transmission. Prix d'entrée 450€. Gloups. 2. À force de chercher, je tombe sur ce modèle Shimano Claris ST-R2030-L qui dont les caractéristiques ressemblent à mon vélo : 3X8 vitesses…mais est-ce que cela suffit pour être compatibles ou d'autres détails sont à vérifier ? 3. Au pire, je vois qu'il y a un dérailleur Shimano Claris FD-R2030-B compatible et quand je le compare à mon dérailleur Microshift 8R, ils se ressemblent fortement : angle de chaîne 63-66, ligne de chaîne 45 mm, chaîne compatible HG 8 vitesses, grand plateau 50T, capacité totale 20T…je ne comprends rien à ces chiffres mais ils semblent correspondre à mon vélo. Qu'en pensez vous ? Selon vous est-ce que la manette peut suffire ou inutile de réfléchir il faut les deux. Comment être sûr que le dérailleur Shimano correspond à mon vélo ? Si cela semble compatible, plus qu'à acheter avec ce constat étrange, j'ai trouvé un site qui vend la manette et un autre qui vend le dérailleur…mais quand on en vend un, c'est pas logique de vendre le dérailleur qui va avec ? J'espère que cela peut fonctionner car c'est le seul modèle que j'ai trouvé, j'ai l'impression que m'a config n'est plus trop d'actualité. Merci pour votre aide. C'était pour moi une victoire de pouvoir régler mon dérailleur…changer de manette et de dérailleur me semble être une vraie aventure. Je l'ai dit, grand débutant :) Il y a 3 mois Par Apopt... voir tous les messages
	BERTIN titane SPEEDWELL Par qipiq Il y a 3 ans \| Dernier message: Il y a 3 mois	Courses de 1941 à 1980
	Voici un vélo à cadre titane SPEEDWEEL dont BERTIN était l'importateur, avec tous les autocollants de la première génération. L'un des utilisateurs avait percé le tube horizontal pour faire passer la gaine du frein arrière à l'intérieur au lieu d'utiliser les colliers habituels dans les années 70. Publicité parue dans Le Cycle de septembre 1973. Il y a 3 ans Par qipiq voir tous les messages
	marque de velo Par Arno Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	bonjour, je suis nouveau sur ce site et je voudrais connaitre la marque de mon velo .sachant qui a frein rétropédalage arrière et tambour a l'avant Il y a 3 mois Par Arno voir tous les messages
	ROGER ROCHE Par Merckxfan Il y a 1 an \| Dernier message: Il y a 3 mois	Courses de 1981 à 2000
	Un de mes derniers projets. Ce vélo Roger Roche avec des éléments Atax, Gipiemme, Campagnolo, Mavic, Modolo... Il y a 1 an Par Merck... voir tous les messages
	ANDRE SABLIERE Par Merckxfan Il y a 1 an \| Dernier message: Il y a 3 mois	Courses de 1981 à 2000
	Je viens de terminer le montage d'un cadre Sablière acquis récemment. J'ai sélectionné un maximum de pièces Shimano Dura-Ace sans rechercher les pièces et les accessoires les plus légers. Le vélo entièrement monté fait 9 kg tout juste. Il y a 1 an Par Merck... voir tous les messages
	BIANCHI X4 BCOC Par Merckxfan Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	Courses de 1981 à 2000
	En route pour la restauration d'un Bianchi X4 BCOC n°172. La peinture et la pose des "decals" ont été réalisées par Les Cycles Rouge Gorge/La Cyclerie à Liège. Le montage des équipements Campagnolo Chrorus est au programme des prochains jours. Il y a 4 mois Par Merck... voir tous les messages
	Jante Vtt Par lasfr Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour,J'ai besoin de votre aide car je cherche une jante pour mon vtt mais je ne trouve pas mon bonheur, on ma dit qu'il existai plusieurs type de fixation pour les jante mais je ne trouve pas celle qui pourrait aller au mienVoici mon vtt avec les spécification technique:voici le numéro de ma janteMACH 1 ER-20 DISC - 27,5" double parois, profile arrondi, aluminium, ETRTO: 584x19CS'il vous plaît aider moi a trouver la jante pour mon vélo.Codialement,Kevin Il y a 4 mois Par lasfr voir tous les messages
	COURSE ANDRÉ MAGDELEINE - PARIS Par Benoit.K Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	Acheté en lot, 3 vélos de la marque André Magdeleine, 9 rue de Reims Paris 13e.Deux courses, un mixte. Pour l'époque je dirais 1935/1945, le modèle course plus petit me semble plus ancien. commençons par le modèle le plus grand, cadre taille 60avec une très belle paire de roues RECORD à moyeux Pelissier modèle plume grandes flasques,les grandes flaques sont rivetées au moyeu initial standard pour rajouter de la rigidité à la roue (info bernard)avec des papillons HURET anodisés rougeDerailleur simplex type champion du monde extra légerDeux freins très proches PRESTO et E.G.G. SPORT modèle 1935 (une paire ?), tous deux portent l'inscription "importé d'Italie".Ce qui m'interpelle sur l'utilisation de cet argument commercial, n'y avait-il pas de marques française prestigieuse comme les freins italiens ? Il y a 4 mois Par Benoi... voir tous les messages
	COURSE ALBERT REMY années 30 Par Benoit.K Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	Beau vélo course Albert Rémy des années 30, sur la plaque la devise de la marque : "Au petit qui n'a pas peur des gros" et représente un cycliste en train de gagner une course contre un train.équipé d'un dérailleur super-champion de 3 vitesses et de mini garde-boues.le jus est remarquable. Ce vélo est à vendre, je peux mettre en relation avec le vendeur, contact via le formulaire du forum. plus d'infos sur la marque: Il y a 4 mois Par Benoi...
	Randonneuse Peugeot PH 60 Par Gaetan Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour, C'est ma première restauration et je m'attaque à un PH 60 (il me regardait du coin de l'oeil et m'a donné envie de m'occuper de lui.) Pas mal de pièces à trouver, je ne souhaite pas le repeindre, mais le garder dans son jus, j'espère récupérer un peu la peinture, il était blanc cassé d'origine Numéro de cadre 246 234 il serait de 1948 ou 1949 Cadre vitus Avec un bon coup sur le haut du cadre Manque la petite plaque avec le lion qui a la tête qui dépasse Le phare a pris un bon coup, aucune idée de comment récupérer ça ... Le plateau et pédalier, pas du tout d'origine Liste des courses : Cintre de guidon, pédalier, plateaux avants Plateaux arrières Selle Derailleur suicide simplex Il y a 4 mois Par Gaeta... voir tous les messages
	Vélo 3tubes vitus Par Michelgregory Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	Courses de 1981 à 2000
	Bonjour j' ai un vélo de course 3tubes vitus j aimerai savoir ce que ça vaut merci d avance Il y a 4 mois Par Miche... voir tous les messages
	RANDONNEUSE SABLIERE Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	Très forte présomptions pour attribuer la paternité de cette randonneuse à Charles Sablière et non à André Sablière. Elle est certainement passée entre les 4 mains.La caractéristique principale reste ces passage de cables arrière très originaux, on en trouve même le croquis et le descriptif dans la revue le cycle de 54 comme présentée au salon de la poly de Lyon. Plus d'informations sur Charles Sablière sur le site "anciens velos lyonnais" iciPoids 9,7 kg Place aux images.l'article de Daniel Rebour fin observateur de la Revue Le cycle septembre 1954d'autres détailsSur un autre Charles Sablière qui a sa plaque d'origine on voit clairement cinq trous sur le tube de direction, on retrouve ces cinq orifices sur cet exemplaire. Il y a 5 mois Par Benoi... voir tous les messages
	COURSE_MONGILARDI_années 60 Par Benoit.K Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	vélo Mongilardi cadre numéroté N°61, assez bien équipé.Très joli pédalier Duprat "creux" identifiable par la fente au niveau de la clavette, pédales Berthet-Lyotard, cintre ambrosio… Il y a 4 mois Par Benoi... voir tous les messages
	TIGE DE SELLE RESSORT Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Belle objet cette tige de selle à ressort que je daterais d'ant 1920 sans marque apparente, certainement nickelée, Il y a 5 mois Par Benoi...
	TIGE DE SELLE RESSORT Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	je vous présente un bel accessoire que je daterais avant 1920 ? c'est une tige de selle coudée nickelée je pense, avec un ressort, l'état des routes de l'époque devait largement justifier son utilisation, pas de marque apparente. Il y a 5 mois Par Benoi...
	TIGE DE SELLE RESSORT Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	je vous présente un bel accessoire que je daterais avant 1920 ? c'est une tige de selle coudée nickelée je pense, avec un ressort, l'état des routes de l'époque devait largement justifier son utilisation, pas de marque apparente. Il y a 5 mois Par Benoi...
	retirer/restaurer une insigne de tête de vélo Par PINEL Alexis Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	Restaurer, entretenir son cyclo…
	Bonjour tout le monde, je suis en pleine restauration d'un vélo de course Ti-Raleigh. Je souhaiterai détacher l'écusson/l'insigne de tête pour pouvoir peindre le cadre et restaurer cette insigne plutôt belle ! Elle est fixé par que qui me semble 3 petits clous, comment puis-je m'y prendre pour les enlever et les détacher sans abimer l'insigne ? Merci d'avance pour vos retour. Il y a 6 mois Par PINEL... voir tous les messages
	HELP !!! Recherche la marque et l'année du porteur MERCI ;-)) Par Samos Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour à toutes et à tous, j'ai récupéré ce porteur que je compte bien restaurer avec un maximum de pièces d'origine, est-ce que quelqu'un c'est de quel modèle il s'agit ? Le travail de sculpture fait sur le cadre est tout simplement magnifique et il peut être parlant pour certains d'entres vous. Bien à vous Il y a 5 mois Par Samos voir tous les messages
	Gaëtan du 35 Par Gaetan Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	Accueil
	Bonjour, je suis près de Rennes, j'ai une mobylette et quelques vélos, grand débutant en mécanique, je commence à m'y mettre... Ça c'est mon Peugeot PH60 peut être de 1949, à restaurer Voici ma motobecane AV32 de 1957 Il y a 5 mois Par Gaeta... voir tous les messages
	Objet à identifier Par mdu02 Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour. J'ai découvert dans un terrain vague ce tube fermé à une extrémité et obturé à l'autre par un bouchon hexagonal avec un marquage "ELITE" Hors "ELITE" était une marque de vélo. Pouvez-vous me confirmer que cet objet était un accessoire d' un vélo (peut-être début du XXième). Merci pour votre aide. Cordialement. Il y a 5 mois Par mdu02
	Gaëtan du 35 Par Gaetan Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	Accueil
	Bonjour, je suis près de Rennes, j'ai une mobylette et quelques vélos, grand débutant en mécanique, je commence à m'y mettre... Ça c'est mon Peugeot PH60 peut être de 1949, à restaurer Voici ma motobecane AV32 de 1957 Il y a 5 mois Par Gaeta...
	Giant cadex Par Jerome Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour. Je viens d’acheter un vélo Giant Cadex CF2. Je dois l’équiper entièrement. Je cherche le diamètre de tube de selle et de la potence . J’ai un doute entre 27 et 27,2 mm. merci de votre aide . Il y a 5 mois Par Jerom... voir tous les messages
	CYCLES NERVURA Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Exemplaire certainement des autour de 1920, avec comme particularité des nervures.Les cycles NERVURA de la Maison MONTOUCHET fondée en 1910, situé 10 rue Martre, Clichy (Seine) Inventeur : MONTOUCHET PAUL-CHARLES-JEAN Brevet 1925source INPI et encyclo (pour la pub) Il y a 5 mois Par Benoi... voir tous les messages
	Bonjour à tous ! Par BETTON Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	Accueil
	Bonjour à tous ! J'ai pour projet de rénover un Solex afin de redonner une seconde jeunesse à un modèle ancien, d'apprendre de nouvelles choses en matière de mécanique et de carrosserie et peut-être de nouer de nouvelles amitiés autour de ce projet. Ce sera aussi pour moi l'occasion de partager cette activité avec mes enfants. Plus jeune, j'ai rénové une Peugeot 102 de A à Z, de même qu'une AV88. Mais je ne connais rien aux Solex, et j'aurais besoin d'aide et de conseil tout au long de cette aventure. C'est pourquoi je vous rejoins sur ce forum aujourd'hui. Très bonne journée, au plaisir d'échanger prochainement avec vous ! Il y a 5 mois Par BETTO... voir tous les messages
	VELO MIXTE BONNEFONT années 40 Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Un beau vélo mixte des années 40 FABRICATION BONNEFONT Saint-étienne, cadre Durifort série C extra-légère (pour l'époque) avec de très belles jantes en bois de 650 "La flèche" d'Amiens avec un liseret vert central en harmonie avec le cadre. Des pattes arrières type "Oscar Egg", avec frein à tambour, étonnant non ? par chance les pneus Bergougnan 650 demi ballon sont encore tout à fait présentable en exposition. J'ai rajouté le "black-out" sur le phare avant, mais le réflecteur arrière était déjà présent ainsi que les sacoches. (chaîne et pare-chaîne, poignées, rajoutés également) Ce vélo va servir à illustrer la période sous l'occupation. Il y a 5 mois Par Benoi... voir tous les messages
	FAGGIN 1986 Par Merckxfan Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	Courses de 1981 à 2000
	J'ai eu l'occasion d'acheter ce cadre Faggin 1986 (521266A) équipé d'accessoires récents. Ayant pas mal de pièces en stock, j'ai tenté de lui donner un équipement plus en adéquation avec sa date de production. A noter que le vendeur avait remplacé la fourche dont le chrome était complètement piqué par une version plus récente. Il y a 5 mois Par Merck...
	BIANCHI SPECIALISSIMA GIRO Par Merckxfan Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	Courses de 1981 à 2000
	Sur base d'un cadre acheté sur le Net, j'ai monté ce Bianchi selon le catalogue Bianchi Allemagne. En d'autres termes avec un équipement de base Dura-Ace, une tige de selle et une vis de serrage Gipiemme, une potence pantographiée et un cintre 3ttt, des jantes Mavic GL330, une selle Turbo... J'ai préféré garder le cadre dans sa livrée d'origine malgré les défauts. Seule entorse à l'origine des boyaux Continental Giro plutôt que les Clément. Un clin d'oeil au modèle. Il me reste à terminer la roue arrière. J'attends les pignons Uniglide. Il y a 5 mois Par Merck... voir tous les messages
	RANDONNEUSE ENFANT SPIQUE lE MANS Par SuperElliott Il y a 3 ans \| Dernier message: Il y a 5 mois	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	Une de mes dernières acquisition. Magnifique (for mee!!) petite randonneuse du constructeur Spique Le Mans dans la Sarthe. Pas grand chose sur Spique, j'ai demandé à droite à gauche vu quelques réalisations… c'est du beau !! un vélo couché (genre Mochet) sur le site TTV. Pour ce qui est de ce petit vélo, aux dires du vendeur/collectionneur, il faisait partie d'un lot, vélos de la famille Spique. Celui-ci était au fils, le père Spique à construits plusieurs vélos suivant l'évolution en taille du gamin. Randonneuse comme pour les grands, soudé autogène, superbe fourche à plaquette ; vélo prévus pour freins cantilever type Mafac Jacky. On voit bien qu'il a cherché à faire léger, pattes arrières percés, et jante boyau en bois !! Pas mal de boulot à faire dessus, reste à trouver le reste et surtout les boyaux en 22" (550)! Il y a 3 ans Par Super... voir tous les messages
	A Vendre vélo HURTU 1948 Par MAGNIN HENRI Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour, je souhaite vendre mon vélo HURTU de 1948 en trés bon état, pédalier Stronglilt sans clavette, jantes alu, garde boue lefol aluminite or ainsi que le guidon. Faire proposition par e-mail - possibilité d'envoyer photos. Cordialement, Henri Il y a 5 mois Par MAGNI... voir tous les messages
	1944 - REVUE BROCHURE FFCT Par Benoit.K Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	Magazines, articles, publicités
	1944 - REVUE BROCHURE FFCT Il y a 5 mois Par Benoi... voir tous les messages
	Présentation - nouveau Par PINEL Alexis Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour à tous et à toutes, quelques mots pour me présenter. Je me prénomme Alex, j'ai décidé de rejoindre ce forum car je me suis découvert une grande envie et passion de commencer la restauration de vélos anciens. Je suis donc novice dans le domaine mais débrouillard. J'ai fait l'acquisition il y a quelques jours d'un vélo de course Ti-Raleigh, réédition du vélo anglais qui a remporté le tour de France de 1980 par l'équipe Néerlandaiseavec Joop Zoetemelk. J'ai pour but de le restaurer, voici quelques photos ! à très bientôt dans les forums Il y a 6 mois Par PINEL... voir tous les messages
	Felt Squealer Par BenoirRider33 Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	bonjour à toutes et tous, Ici Benoit de Bordeaux, nouvel inscrit pour trouver de bonnes infos... Pas encore collector mais qui le deviendra peut-être, voici mon Chopper Felt Squealer qui fait bien travailler les mollets... A+ Il y a 6 mois Par Benoi... voir tous les messages
	Un Goeland ''porteur''.... mais sans porte paquet Par jsullerot Il y a 8 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour à tous, Je viens de commencer la rénovation de ce joli Goéland en 700, modèle ''porteur sport'' selon le catalogue des années 60 dont je dispose... Mais sans porte paquet pour le moment. Il n'y a pas de Torpedo mais c'était en option selon le catalogue... Le client a du probablement commander ce modèle en version ''ville''. Sinon, tout est d'origine et correspond bien au catalogue :- carter enveloppant Robineau comme les GB émaillés peints.- guidon et potence Philippe- Mafac Racer AV-AR- pédalier Stronglight acier clavette- selle Idéal 49 L'état est plutôt très bon, avec une belle patine et de beaux reste de filets peints en 3 couleurs. Voici quelques photos au garage (un peu sombres, excusez la luminosité du sous-sol !) Je note une tige de selle coudée / soudée, un peu bizarre sur ce vélo (pour rallonger le cadre ???) Les roues sont dépareillées : > AV : moyeu Maxi petites flasques acier sur jante alu Super Champion ''étiquette bleue''.> AR : moyeu ''sprinter'' acier et jante acier Rigida C 'à flanc plat''. Je suis preneur de vos avis sur la date supposée de ce vélo et le choix de roue... Julien Il y a 8 mois Par jsull... voir tous les messages
	ROBERT DUCHERON - CADRE Par Benoit.K Il y a 3 ans \| Dernier message: Il y a 6 mois	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	Cadre Robert Ducheron, type randonneuse légère des années 50 je pense. Taille tube vertical 58 cm c/c, tube horizontal 58 cm c/c, tube diagonale 65 cm c/c.Le vélo à vraissemblablement été repeint couleur vert/or, la couleur en dessous gris métalisée.Derailleur avant Camille Dardenne. Fourche numérotée N°1765 Il y a 3 ans Par Benoi... voir tous les messages
	VELO RSI - RIVAT SPORT INDUSTRIE - ANNÉES 50 Par Benoit.K Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Un vélo RSI (Rivat sport industrie, SOCIÉTÉ CENTRALE DE CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES à Vichy), routier plus que randonneuse ? un montage un peu bizarre… D'abord ce double plateau que l'on a l'habitude de voir sur les courses des années 50/60. Jantes en 650 mavic avec des attaches rapides campagnolo sur des moyeux Simplex pas si courant. Un beau guidon trois positions plutôt à vocation cyclotourisme. Par chance les pneus wolber super randonneur sont encore assez frais.Accessoire sympa la boule de guidon "la vipère" Il y a 6 mois Par Benoi...
	Publicité Papillons BELL - Bellancourt Par Benoit.K Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	Magazines, articles, publicités
	Le papillon DURAL-BELL marqués Bell équipaient très souvent les belles randonneuses.Ci-joint une publicité de 1929, Le papillon BELL est construit ? distribué ? par la société POUYMAYOUAlors que, comme nous l'indique cette publicité de la revue de la FFCT de 1935, c'est la société G. BELLANCOURT qui en est son inventeur constructeur. Il y a t'il un lien entre les deux structures ?Si quelqu'un a une idée du prix de l'époque ? Il y a 6 mois Par Benoi...
	Ce que l'on aimerait trouver - Le cycle 1945 Par Benoit.K Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	il y a des articles qui n'ont pas pris une ride ! Il y a 6 mois Par Benoi...
	BARRA HELYETT Par Benoit.K Il y a 3 ans \| Dernier message: Il y a 6 mois	Randonneuses d'exceptions
	Sous la marque HELYETTModèle NUMÉROTÉ 4258de 1949-1950, taille 55. Entièrement en Duralumin. Ce vélo a été réalisé par Nicola Barra, l’un des meilleurs artisans cadreur de vélo. Sa spécialité c’est l’aluminium, plus précisément du duralumin et ce vélo Barra en est la parfaite illustration, une matière extrèmement légère, mais également très délicate à souder. À noter en autre, le rayonnage radial de la roue avant, le haut de fourche à platine, les tubes de cadre profilés, les garde-boue Lefol martelés… Il y a 3 ans Par Benoi... voir tous les messages
	Recherche d'informations Par oh-be Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	Accueil
	Bonjour, Je m'appelle Benjamin, et je suis à la recherche d'un maximum d'informations sur la photo ci-jointe. En effet, j'ai pour projet de la "coloriser", mais je n'ai aucune idée/certitude sur les couleurs (maillot, vélo, accessoires, détails, etc...) J'ai quelques "pistes" sur le maillot, qui daterait de 1936. Cette photo a été prise à Safi, Maroc (place de la libération il me semble) Je n'ai aucune idée du type de compétition, si c'en est une. Merci par avance pour votre accueil Benjamin Il y a 6 mois Par oh-be
	information sur deux velos Par COURTEAUX Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour as tous Jai en ma possession deux vélos un de marque Peugeot et Bernard carré et j'aimerais avoirs quelque informations dessus Il y a 6 mois Par COURT... voir tous les messages
	RANDONNEUSE SAUVAGE LEJEUNE Par Benoit.K Il y a 7 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Voilà un vélo avec son histoire… Ce vélo a appartenu à la famille du coureur Henri Anglade. Il a été offert par Henri Anglade à son cousin, rien indique que c'est un vélo a servi à Henri Anglade. C'est un vélo qui a subi de nombreuses modifications.Le vélo à l'origine devait avoir une configuration course et il a été transformé en randonneuse, un nettoyage permettra de voir les modifications. Douille de direction surélevée, plots de freins ajoutés, tige de selle soudée etc… le hauban droit est cassé a sa tête, il a été mal ressoudé à sa base. On note la présence d'une jolie potence Herse (sans trou pour la sonette) version course ?Déjà une vue des deux faces.Puis les détailsLa selle plus récente et disgracieuse sera remplacée par une selle en cuir.Nous aurons j'espère plus d'information sur son histoire. Il y a 7 mois Par Benoi... voir tous les messages
	Un bon cadre par Etienne Bernadet - 1945 Par VELOCYCLO Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	Magazines, articles, publicités
	Extrait revue LE CYCLE N°7 - 1945 L'avis du technicien,LE BON CADREUnité de matière et harmonie de constructionpar Etienne BERNADET — VII —Au commencement de cette étude sur les qualités générales d’un bon cadre de bicyclette i’ai cité l’homogénéité dans la construction. Ceci appelle des précisions. En effet, l’exemple le plus parfait d’homogénéité est donné par un cadre soudé à l’autogène construit avec une série complète de tubes de même acier ou de même alliage léger et pour l’assemblage desquels on a également utilisé un métal d’apport de composition identique à celle des éléments assemblés.Or, il est des cadres composés de matériaux plus hétérogènes qui n'en sont pas moins d’excellentes réalisations, tels les cadres brasés dans les raccords fondus ou en tôle, ou bien encore les ensembles soudo-brasés. Unité de matière ou parfait  équilibre des résistancesPar homogénéité, je voulais plutôt entendre un ensemble harmonieusement équilibré, dont aucun des éléments constituants ne présente par rapport aux autres de trop grandes différences de caractéristiques mécaniques.Je m’explique. Il n’est pas bon, par exemple, d’avoir une fourche très rigide et très robuste montée sur un avant-cadre trop léger ou inversement. Ou bien un tube pédalier-direction très renforcé et des bases relativement faibles, l’idéal étant que les moments d’inertie de chaque- portion du cadre, prise séparément. soient non pas égaux mais respectivement proportionnels aux efforts qu’elle doit encaisser. On doit même remarquer, par exemple, dans un cadre autogène, que les parties qui se trouvent au droit des soudures, et qui ont été soumises à la fusion complète, subissent de ce fait une modification de leur structure moléculaire qui les affaiblit. Il en résulte des zones localisées de résistance inférieure. L’ensemble est donc, par conséquent et paradoxalement, malgré une parfaite unité de matière, d’une homogénéité de résistance moins grande que dans le cas d’assemblages hétérogènes ne nécessitant que des températures moins élevées et laissant au métal des caractéristiques plus proche de celles qu’il possède à l’origine. Ceci dit, il n’en demeure pas moins que l’homogénéité dans la construction, au sens propre du mot, est une qualité fort séduisante et que les procédés qui la réalisent le mieux ont du moins l’avantage d’une grande élégance. Procédés d’assemblageCeci nous amène tout naturellement à passer en revue très succintement les divers procédés  d’assemblage utilisés dans la construction des cadres de bicyclette. Je n’entrerai pas, tout au moins pour le moment, dans le détail de la technique de ces divers procédés, la plupart étant universellement connus. Ils se divisent en deux catégories principales : les procédés à chaud, par soudure ou brasure, et les procédés purement mécaniques à froid, plus divers mais infiniment moins répandus d’ailleurs. Dans la première catégorie, soudure autogène et brasure ont leurs partisans et leurs adversaires. La querelle s’est d’ailleurs bien apaisée depuis l’origine. Il est plaisant, toutefois, de constater que certaines Maisons équipent leurs modèles de luxe avec cadre autogène et leurs modèles courants avec cadre brasé. Alors que d’autres marques opèrent exactement de façon inverse. Mais, sans doute, est-ce là une question de prix de revient qui guide ce choix et il est permis de penser que, suivant les ateliers et les méthodes de travail, c’est l’un ou l'autre procédé qui coûte le moins cher. Jusqu’à plus ample informé. il m’apparait pourtant que, dans la très grande série, l’incidence du facteur main-d’œuvre dans le calcul du prix de revient est plus faible pour la brasure que pour l’autogène. Soudo-brasureUn troisième procédé, appelé soudo-brasure, est d’ailleurs en passe de mettre tout le monde d’accord. Dans la soudo-brasure les tubes sont assemblés bout à bout, sans aucun raccord, exactement comme dans la sou dure autogène, mais les bords ne sont pas amenés à la fusion. Le métal d'apport habituel est remplacé par un alliage à point de fusion plus bas, un laiton spécial au silicium, dont les molécules s’accrochent énergiquement aux bords à réunir. L’aspect extérieur est exactement celui d’une soudure, le métal d’apport formant un congé plus ou moins important. Seule, la couleur de ce congé marque la différence, différence qui disparait du reste forcément à l’émaillage. Les soudo-brasures bien exécutées sont aussi solides que les bonnes soudures autogènes, tout en ne soumettant pas le métal à d'aussi hautes températures. Avantage indéniable. Le procédé a donc assez rapidement conquis les faveurs des constructeurs et il est probable que, sans la guerre qui nous a privé de laiton ou, tout au moins, l’a fortement raréfié, il serait utilisé sur une bien plus vaste échelle encore. Assemblages à froidLes procédés mécaniques à froid sont assez nombreux. Ils ont été utilisés surtout pour obtenir des carcasses entièrement en alliages légers sans avoir recours à la soudure qui, pour ceux-ci, s’avère toujours délicate et qui, plus encore que dans l’acier, modifie la structure du métal dans les zones soumises à la chauffe en conférant à celui-ci une structure de fonderie à faible allongement, augmentant singulièrement les chances de ruptures. Parmi ceux-ci, citons le verrouillage des tubes octogonaux dans .des raccords « ad-hoc » par boulons et écrous indesserrables (procédé Caminade), le dudgeonnage (procédé Aviac), le procédé Py, déjà vieux d'une quinzaine d’années, par sertissage des tubes dans un raccord acier. Je n’entends pas faire le procès de ces méthodes. J’admets, en principe, et sans discuter, que de tels raccords « tiennent » parfaitement et que les trépidations de la route ne provoquent ni jeu ni dislocation, il est certain, par ailleurs, qu’elles présentent des avantages, notamment celui de laisser au mé tal toutes ses qualités initiales. Elles offrent également de très grandes facilites pour le remplacement d’éléments faussés ou cassés. Elles conviennent plus particulièrement à la production industrielle en grande série, mais reconnaissons qu’elles n'ont pas eu jusqu’ici la grande faveur de la clientèle. En effet, ces réalisations sont, malgré tout, moins esthétiques. Elles nécessitent généralement des raccords assez volumineux qui alourdissent à l’œil la ligne du cadre. Enfin, elles vont un peu à l’encontre de la qualité principale recherchée dans l’utilisation des alliages légers; à savoir, le gain de poids. En effet, le bénéfice de poids sur une carcasse acier soudée, sou- do-brasée ou brasée dans des raccords très affinés, est relativement faible et de l’ordre de 200 à 300 grammes. Enfin, il est évident que ces procédés ne permettent pas la grande souplesse d'exécution de la soudure qui reste la formule idéale pour la bicyclette sur mesurés, apanage de la production artisanale. Cette production artisanale, dans le domaine du cadre en alliage léger, s’est surtout orientée vers la soudure autogène de l’alliage aluminium-magnésium 5 %, type Alumag, alliage non trempant, qui donne évidemment des réalisations fort élégantes et de grande légèreté. Le point faible du procédé réside dans le fait qu’il ne peut être exécuté avec le maximum de sécurité que par une main-d’œuvre très qualifiée et encore fort rare, ce qui en limite l’emploi. Je crois, cependant, que les alliages légers, à partir de l’aluminium et du magnésium, sont appelés à un très grand avenir et n’ont pas dit leur dernier mot. Aussi bien, le but de la présente étude n’était pas l'examen comparatif des avantages de l’acier et des alliages d’aluminium dont je parlerai dans un prochain chapitre consacré à la « légèreté », qualité que j’ai placée à dessein au dernier rang de celles à exiger d’un bon cadre. E. B. Il y a 6 mois Par VELOC...
	année de construction cadre Par Brice Bleret Il y a 7 mois \| Dernier message: Il y a 7 mois	Courses de 1941 à 1980
	Bonjour, Je restaure un ancien vélo course Flandria avec le n° de cadre 8 ( ou 3 ) 7C7513. Un membre peut-il m'aider pour trouver l'année de fabrication. Merci. Brice Bleret Il y a 7 mois Par Brice... voir tous les messages

COURSE_ALCYON

Par Benoit.K, Il y a 18 heures
Mémoire fin d'études (cyclisme)

(Besoin de réponses à un questionnaire pour mémoire de ...

Par Thomas, Il y a 1 jour

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Pour réinitialiser votre mot de passe, visitez l\'adresse suivante :

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Merci !
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