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	Alex SINGER AUDAX 1986 Par Stan Il y a 2 jours \| Dernier message: Il y a 1 jour Messages récents	Randonneuses et routiers de 1981 à 2000
	Voici un Singer Fédéral C'est vrai que c'est pas mon optique arrière préférée, mais ça matche!...;-) Il y a 1 jour Par Stan stan normalement tu dois pouvoir éditer ton message initial… Il y a 2 jours Par VELOCYCLO Poignées de freins plus bas pour les "course" et encore, pas toujours car il y a des coureurs qui attrapent les cocottes pour monter en danseuse... Il y a 2 jours Par Stan très belle machine et en très bon état avec une finition soignée, il n'y plus qu'a rouler… la position du levier de dynamo est original, j'avais jamais vu poignées de freins gravés MAFAC à la verticale.je suis pas fan du feu arrière, d'origine ? Il y a 2 jours Par Benoit.K Propriétaire : D.Pineault rue Danton, Le Kremlin Bicêtre Le web réserve parfois de belles surprises ! Un vélo randonneur Singer num : 2761 posté sur le bon coin. Je téléphone et la personne me dit que « le vélo est déjà réservé à un jeune qui vient le voir demain » « Je vous préviens s’il ne le prend pas ». Le lendemain soir il me confirme que le jeune a bien emporté le vélo. Je lui fait part de ma déception et là il me dit qu’il en a un deuxième avec plus d’options, qui porte le numéro précédent… L’affaire est rapidement conclue devant la mairie de Bièvres et le vélo se retrouve dans mon coffre ! Il s’agit d’une succession, ce sont les machines d’un couple de cyclos qui a fait fabriqué ses vélos chez Ernest… Celui-ci est particulièrement bien fini et bien équipé. Taillé pour les longs parcours. Il possède les options « campeur » comme les porte sacoches surbaissés démontables en tubes creux chromés sur mesure. Un astucieux porte paquet arrière fixé sur le tube de selle et les plots de freins et non fixé sur le garde boue. Support et lampe torche. La manette de déclenchement de la dynamo (Sanyo placé sous le boitier de pédalier) se trouve sous le tube diagonal juste à côté des manettes de dérailleurs. Décaleur de sac « maison » à l’avant. Le vélo a concouru, c’est une évidence, pour preuve, la patte brasée spécialement sous le tube supérieur, pour accrocher la plaque dossard de concours. Détails de finitions « top of the line » : raccords et haubans chromés, renforts de garde boue, filets peints à la mains sur les garde boue. Passage du câble de frein dans le tube. Taille 54 X 56 Roues de 700. Jantes Wolber gentleman, moyeux Maxicar, rayonnés à 4 Dérailleurs, pédalier Campagnolo Potence Atax et cintre Philippe Freins Mafac 2000 Selle Brooks Professional châssis court. Le vélo est rigoureusement dans son état d’origine. Comme il est exactement à ma taille et que je prévois de rouler avec, j’ai changé les pneus. Il y avait des pédales automatiques que je vais remplacer par des Campa d'époque ;-) Une randonneuse exceptionnelle taillée pour la route ! Il y a 2 jours Par Stan voir tous les messages
	Randonneuse FERDINAND Lyon Par Freewheel Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 4 jours Messages récents	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	Pour ton moyeu avant, tu es sur qu'il n'y a pas un "CAR" un peu effacé ? avant ou après Le cache poussiere bleu le daterait juste d'après guerre. Mais jusqu'à quand en a t'on eu ? Mon HR de 1946 je pense a une roue MaxiCar cache poussiere bleu. Je ne pense pas qu'il y ai eu de Maxi à roulement annulaires. Puisque c'est CAR qui en faisait et qui a ete mangé par Maxi avant guerre ( sans doute fin 38 apres la mort de RIPET) J'ai un CAR MAXI sur mon Narcisse et un CAR que je pense de 38 ( pas encore de cache poussiere visse) Comme ces moyeux sont des assemblage de flasque rivetées sur un corps de moyeu, possible d'avoir un corps maxi utilise pour - et reusiné ? Mais moi je n'ai vu que de MAXI en acier. Possible qu'il y ai eu du Dural. Dans tous les cas, l'accostage de ce velo est splendide par sa finesse. En bcp moins travaillé et bcp moins joli j'ai ce Casnat ! Il y a 4 jours Par bduc61 Merci à tous de vos différentes contributions qui permettent de mieux connaître ce vélo. Pour le nombre de vitesses , il est bien évident que si le dérailleur n'a pas été déréglé sa course correspond au nombre de vitesses ... je vais donc mesurer le déplacement total de celui ci pour avoir une réponse à cela ( merci Qipiq de ta longue expérience vélocipédique ... eh oui certains d'entre nous n'étaient pas nés que tu bricolais déjà les vélos ! ) . Il va falloir que je trouve une roue arrière ou une paire de roues pour le présenter au mieux et le remettre en circulation. Pour l'ampoule de rechange, je vous tiens au courant ... Il y a 7 jours Par Freewheel Ne généralise pas Bernard! 😉 J'ai beau être un ex Parisien de souche, j'ai toujours considéré que les lyonnais, grenoblois et les Clermontois étaient les pionniers et les plus inventifs! Bien qu'ayant un petit faible pour les beaux Singer...;-) Il y a 2 semaines Par Stan Wouaw! magnifique!!! je craque!! Oui les roues Maxi existent, j'en avais sur un vélo. Je pense que c'est la même marque que Maxicar mais que les roulements ne sont pas annulaires.. A vérifier avec les spécialistes! Si tu ne sais pas quoi en faire, il y de beaux vélos de course dans ma cave qui attendent un passionné! ;-);-) Il y a 2 semaines Par Stan encore quelques détails qui correspondent à ta machine, tête de fourche, protège phare…je serais pas étonné que tu es une ampoule cachée dans le guidon 😉 😉 Il y a 2 semaines Par VELOCYCLO Tiens je viens d'apprendre quelque chose ce matin merci qipiq ! J'ai un extrait du "cycle" de 1953 qui peut t'intéressé hervé, les finitions sont proches, cycles FERDINAND à la poly lyonnaise, je vais chercher dans d'autres archives Il y a 2 semaines Par Benoit.K <<Concernant la roue libre, 3, 4 ou 5 vitesses ?>> Tu pousses le dérailleur tout au fond (comme pour Tourmalet) et tu mesures la course qu'il y a entre lui et l'écrou de fixation à la patte: +ou- 25 mm = 5 vitesses, +ou- 20 mm = 4 vitesses... J'ai édité parce que j'ai voulu mesurer avec un antique tout petit pied à coulisse de mon grand-père quand il est entré au boulot ... et je ne suis pas aperçu qu'une graduation avait été usée ...il fallait donc ajouter 5 mm à la mesure du 4 vitesses ... Il y a 2 semaines Par qipiq Je viens de vérifier le marquage du moyeux ... MAXI avec une "bague" de couleur bleue entre le corps du moyeux et l'axe . La recherche du moyeux arrière correspondant sera t elle laborieuse ou faudra t il plutôt recherche une nouvelle paire de roues avec des moyeux assortis, dans ce cas Maxi Car , Prior ... avec jantes alu à pneus bien sûr. Concernant la roue libre, 3, 4 ou 5 vitesses ? Il y a 2 semaines Par Freewheel J'ai vérifié rapidement , le moyeux avant est marqué MAXI , pas Maxi Car ....? serait ce qu'il existe des moyeux Maxi et des Maxi Car ? On a beau faire du vélo depuis plusieurs décennies, on en apprend encore ! du coup je vérifierai une nouvelle fois car le moyeux était bien gras... Entre Maxi et Maxi Car , ce sont 2 marques complètement différentes ou une différence de marquage chez une même entreprise ? Il y a 2 semaines Par Freewheel Dire que dans la moitié Nord de la France et à l'étranger, on pense généralement qu'on faisait mieux à Paris 😀 😆 🤣 😉 ! Il y a 2 semaines Par qipiq Pour le plaisir des yeux .... en tout cas MERCI aux copains de m'avoir inoculer le virus de ces vélos, il est vrai qu'il y a quelques temps, je ne les aurai pas spécialement collectionné, mais au vu du travail réalisé il y a plus de 60 ans ... on ne peut qu'être admiratif de ces magnifiques détails de conception. Il y aura un peu de travail de carrossier ... Il y a 2 semaines Par Freewheel Rien à dire de plus, beau jus … j'adore ❤️ Il y a 2 semaines Par SuperElliott Très beau vélo lyonnais, je met le lien de suite du site de Bernard Il est du marron "traditionnel" des vélos lyonnais, pleins de petits détails à découvrir… quelle chance de trouver un tel exemplaire à la décharge ! et merci Hervé d'avoir sauvé in-extremis ce vélo. La roue arrière donc une mavic criterium à moyeu maxi ou maxi-car première génération, années 50 ? Le degré de finition de l'entrée de selle est superbe ! petite colerette chromée, petites vis de serrages, haut de haubans chromés, là c'est du lourd… Il y a 2 semaines Par Benoit.K Cycles FERDINAND = Ferdinand Poncet Il y a 2 semaines Par qipiq Quelques photos d'une randonneuse faite à Lyon de marque FERDINAND , joli cadre qui rappelle certains constructeurs . Le vélo est présenté tel qu'il est à ce jour, à savoir sans roue arrière, et avec l'arrière qui a bien souffert .... Quelques très beaux détails sur le cadre , en particulier le serrage de la tige de selle, l’arrêt de la gaine de frein arrière ... Une présentation future sera proposée après une révision et avoir trouvé la roue manquante ( moyeux Maxi Car avec jante Mavic Critérium. Avis de recherche ... une roue arrière correspondant à la roue avant Il y a 2 semaines Par Freewheel voir tous les messages
	Randonneuse René Herse_1968 Par Benjamin Il y a 1 année \| Dernier message: Il y a 6 jours Messages récents	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	RE: Randonneuse René Herse_1968 Il y a 6 jours Par Stan Bon, renseignements pris, la boule Soubitez apparait fin 60, donc il faut que tu trouves une optique... Il y a 6 jours Par Stan Le ULO arrière typique des années 60! mais pas courant... Il y a 6 jours Par Stan phare avant Soubitez modèle milieu 70 en zamac... pour moi pas bon...en 68 c'est encore du Jos comme à l'arrière... Il y a 7 jours Par Stan MOD-DEP (modèle déposé!) Il y a 7 jours Par Stan De retour à la maison petite revue de détails et nouvelles informations.le numéro de série marqué sur la patte arrière gauche sous le papillon, N°5968, donc le 59ème vélo de 1968.(info à retrouver normalement sous la tête de fourche)un repère de contructeur sur le "plot de frein" arrière marqué AR, le feu arrière quand à lui je pense lire ULO comme marque et une référence BT311??, le feu avant il manque l'optique, je connais pas la marque, quelqu'un à des infos ? La sonnette quand à elle est marquée "ATOMICO", les garde-boues "Lefol" modèle LE PAON mais derrière il est écrit MOD DER ?? Il y a 1 semaine Par Benoit.K Raison de mon destockage en rubrique "échanges"... Il y a 1 semaine Par Stan Alors pas pareil!!...;-) C'est vrai qu'il est bien attaqué!...:-/ Je poste semaine prochaine ma dernière trouvaille!.... Il y a 1 semaine Par Stan Celui-ci est en 650 et de taille 56, légèrement grand mais je m'en contenterais. Il y a 1 semaine Par Benoit.K Ahah! Benoit, tu n'es pas raisonnable!!;-) 2 rené Herse bleu ciel en 700? Quel gourmand! Il y a 1 semaine Par Stan changement de proprio pour ce vélo mais l'histoire continue, après consultation de christophe et pascal on s'achemine tout droit vers une restauration totale, la rouille est bien présente.Nous allons vous faire suivre chaque étape. En premier lieu une nouvelle série de photos. Il y a 1 semaine Par Benoit.K Feux arrière, pédales, dérailleur typiques de la période 60. D’accord avec mes camarades! Très belle base « rafraîchissement ». Comme déjà suggéré par d’autres, surtout le garder le plus possible dans son état d’origine, il existe des produits non corrosifs et même ecolo pour nettoyer peintures et parties métalliques (en y allant très doucement avec de la laine acier double zero) c’est un beau vélo qui mérite de l’attention. Il y a 1 année Par Stan il nous faudrait le numéro de cadre pour mieux cerner la date. regarde sous la fourche et sur la patte arrière gauche. Il y a 1 année Par Benoit.K D'après une ancienne lecture concernant les selles Brooks, la selle serait datée de 1967 comme en témoigne le 67 présent sur l'armature arrière de la selle. Mais une selle n'est qu'un des éléments qui constitue un vélo ... Au vu de l'ensemble , je dirai qu'il tourne autour de 1970 même un peu avant. C'est un vélo d'une marque prestigieuse. Il y a 1 année Par Freewheel Tu as le catalogue RENÉ HERSE années 70 sur cette page Il y a 1 année Par Benoit.K Pourtant il y a de l'info sur le net sur cette marque (hyper) convoité, même un livre sur le sujet. Ce vélo a un numéro sous le pivot de fourche, a partir de là il est possible de connaître la date, mais aussi a qui appartenait ce vélo. (mais ça doit être marqué sur le bouchon de la potence)Après pour ce qui du vélo, me semble dans l'ensemble pas trop bricolé, je pencherais sur un modèle période 60’ (??) Il y a 1 année Par SuperElliott Bonsoir benjamin,voilà un herse qui a bien travaillé, j'espere que la rouille n'est pas trop profonde, dommage car la couleur est belle et il faut essayer de garder les filets et les marquages au maximum ! nos spécialistes vont te répondre plus précisemment sur l'époque.C'est un vélo de valeur avec des belles pièces comme le pédalier… la potence…surtout ne rien toucher ! Il y a 1 année Par VELOCYCLO Bonjour à tous, On m'a transmis un vélo de la marque René Herse, cependant je ne trouve pas de renseignements à son sujet. Quelqu'un pourrait me donner des informations sur ce dernier ? Merci beaucoup ! Sportivement, Benjamin Il y a 1 année Par Benjamin voir tous les messages
	pneus 700 A Par david.cunier Il y a 2 années \| Dernier message: Il y a 1 semaine Messages récents	Achats
	j'ai déjà commandé sur ce site, pas de pneus 700A, il y en a ?? le moteur de recherche n'est pas terrible, il manque clairement des filtres de recherches pour arrivé à un résultat rapidement. sinon il y a Antoine Larget qui fait refabriquer des anciennes tailles Adresse : 22 Allée des Myosotis, 03210 Noyant-d'Allier Téléphone : 04 70 35 62 75 Il y a 1 semaine Par VELOCYCLO Hello, Je suis nouveau sur le forum, je cherche moi aussi des pneus vélo route en 700A, et j'ai découvert materiel-velo.com , quelqu'un a déjà acheté sur ce site? Merci Il y a 1 semaine Par Dufret_ol en fouillant dans mon stock de pneu à la cave pour restaurer le automoto, je suis tombé sur un pneu qui pourrait te convenir, plus pour expo que pour rouler à mon avis… un pneu Dunlop cord 70X35A Il y a 1 année Par Benoit.K la personne en question à quittée le forum avant son lancement et ses post ont été supprimés. je supprimerais donc ces réponses pour recreer un post intelligible Il y a 1 année Par VELOCYCLO pourquoi je ne vois pas les réponses de l'autre personne ? on dirait que tu parles tout seul ? Il y a 1 année Par Cedric merci d'avoir regardé Il y a 1 année Par david.cunier ce marchand propose t il vraiment la bonne taille? Il y a 2 années Par david.cunier je savais que c’était rare mais pas ce point! merci pour l'info et je vais insister auprès d'Antoine Larget pour qu'il en fasse refaire. il ne manque plus que cela afin que mon Clément puisse reprendre la route. Il y a 2 années Par david.cunier bonjour, quelqu'un d'entre vous vous aurait il une adresse pour acheter des pneus vélo en 700A? merci de votre réponse Il y a 2 années Par david.cunier voir tous les messages
	Vélo H.Rochet (Auxerre) Par Benoit.K Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	VOS VÉLOS
	en regardant de plus près, le vélo à eu plusieurs vies… les roues sont en 650, j'ai l'impression qu'il y a de la place pour du 700, le derailleur semble avoir été rajouté, il y a deux petites encoches intrigantes juste avant ce dernier. La peinture comment dire, elle part avec l'ongle ! Toujours pas de marque sur le pédalier, les freins avant arrières sont déparaillés, les garde-boues sont noirs dessous. Bon bref à vos avis, merci.Pas de numéros sur le tube vertical, ni sur les pattes arrières… sous le boitier AS3, HC ? Il y a 2 semaines Par Benoit.K voilà un vélo avec un pédalier qu'on pourrait attribuer à LEON CHANDEZE, le vélo a été repeint donc la plaque est peu fiable. Il y a 2 semaines Par Benoit.K voir tous les messages
	Recentrage de collection Par Stan Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	Échanges, dons…
	Oui, aussi en photo une paire de roues Anglaises Airlite 700... Il y a 2 semaines Par Stan Bonjour à tous, De nouvelles trouvailles vont prendre place dans mon cheptel et mon atelier n'étant pas extensible, je me sépare, de préférence à l'échange, de vélos et de pièces de course. Je recentre mon cheptel sur la randonneuse exclusivement, les propositions d'échange sont donc les bienvenues...;-) 3 cintres de course anciens Une paire de cercles boyaux 70 Fiamme anciens Une paire de garde boue Salmon Un superbe vélo vitus 979 extra léger gaine aluminium, roues bois campa record/super champion, dérailleur Mavic. (J'ai beaucoup roulé à Paris avec, mais je ne m'en sers plus à Angers) Un très beau vélo de Piste Charlot Paris des années 40 dans un état d'origine exceptionnel (déjà posté sur le forum) avec de rares roues BSA plu 28 rayons et boyaux d'origine! J'ai également ce cadre aluminium Artisanal des années 80 Hautiprod que je ne vais pas remonter... J'étudie toute proposition! ;-) Il y a 2 semaines Par Stan voir tous les messages
	MICHELIN et les pneus, Le hasard fait bien les choses… Par VELOCYCLO Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	Magazines, articles, publicités
	Voici comment le pneumatique MICHELIN qui venait de gagner le Paris-Brest-Paris en septembre 1891 fut présenté dans la presse le 5 octobre suivant : On voit que l'enveloppe était boulonnée à la jante avec une vis de chaque côté à chaque espace entre les rayons. Très long à réparer en cas de crevaison, le système fut amélioré en 1893 ou 94 en remplaçant les boulons par des tronçons de jante qui basculaient et "clippaient" les pneus : Il y a 2 semaines Par qipiq Extrait d'une étude sur les pneumatiques faite par "La Vélocithèque" Il y a 2 semaines Par qipiq Avant que MICHELIN ne présente son pneumatique démontable (un usine à gaz) pour vélo, deux publications avaient été faites en France, qui, sans le nommer, concernaient le pneumatique collé de DUNLOP : Il y a 2 semaines Par qipiq Articles intéressant, ne serait-ce que par la première phrase. Alors oui, discutons-en, d'ailleurs Raymond Devos n'a-t-il pas dit :<<Et si, vous-mêmes, mesdames et messieurs, vous n´avez rien à dire, eh bien, on en parle, on en discute!>>... D'abord qu'est-ce qu'un inventeur ? Réponse de l'Académie Française dès la première édition de son Dictionnaire :<< Celui qui le premier a l'idée de quelque chose de nouveau, qui n'existait pas auparavant, par la force de son esprit, de son imagination.>>Il n'y a aucune notion de fabrication, ni de commercialisation, ni que ça fonctionnait bien, ni de brevet. Or il existe un brevet en Grande Bretagne pris par Mr Thompson en 1845 ... donc exit Dunlop ... Plutôt que de montrer ce très long brevet, en anglais, voici un article qui lui fut consacré en France, après que l'on commençât de ce côté de la Manche à considérer MICHELIN comme l'inventeur du pneumatique démontable. Tout est dans le brevet THOMPSON : le fond de jante, la chambre à air, la valve, la pompe, et l'enveloppe solide démontable. Il y a 2 semaines Par qipiq Très intéressant article sur l'histoire de Michelin et l'anecdote du cyclotouriste anglais tombé en panne devant l'usine Michelin à lire absolument ! Il y a 2 semaines Par VELOCYCLO voir tous les messages
	Randonneuse FOLLIS 1947 Par Stan Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	Après, l'ami Bernard le date de 50 ou 51, peut être pas mal de différences en 2 ou 3 ans... Il y a 2 semaines Par Stan Merci Benoit! Beaucoup de différence (d'équipement surtout) avec mon vélo...porte sac, phares, cintre etc... Comme toujours, il peut s'agir d'un équipement demandé par le client! Il y a 2 semaines Par Stan J'ai trouvé cette pub de 1953 dans la revue "LE CYCLISTE", j'ai essayé d'agrandir le croquis de la randonneuse… Il y a 2 semaines Par Benoit.K Effectivement, ça peut être une explication!..:-) Il y a 3 mois Par Stan Non Stan, cela ne me paraît pas normal qu'il n'y ait pas de n° de fabrication si c'est un cadre provenant de la fabrication en série ... mais ce peut être une commande spéciale hors série cadre fait par le chef cadreur lui-même (j'ignore si c'était le cas chez FOLLIS, mais ça l'était chez LONGONI, une structure bien plus petite) qui soit ne marquait pas du tout ses cadres soit leur appliquait un signe d'identification autre que la numérotati Il y a 3 mois Par qipiq Merci! Cela te parait donc normal qu'il n'y ait pas de numéro de cadre? Par ailleurs, je ne trouve pas d'indication de marque de tubes... La qualité ou degrés de finitions (passages de câbles dans les tubes, fourche à plaquettes etc..) n'induit pas forcément une certaine qualité de tubes?... Il y a 3 mois Par Stan J'apporte des précisions. Ni sur "Anciens vélos Lyonnais", ni ici je n'ai écrit que le changement de plaque, daté par les publicités "maison" correspond avec un changement de particularités de construction des cadres. Supprimer l'initiale du prénom francisé du fondateur de la marque n'a aucun rapport avec la construction des vélos. Après WW2, comme dans toutes les marques importantes, chez FOLLIS il y avait une gamme plus ou moins large, ce qui fait que même fabriqués le même jour, il y a des cadres différents les uns des autres à commencer par la qualité des tubes. Il y a 3 mois Par qipiq Curieux.... Les freins ont pu être changés, mais que la plaque ne coïncide pas avec les raccords... La plaque aurait été changée?? ou alors le cadre aurait été fabriqué plus tôt, remisé, et monté plus tard?... Pas de numéro sur le cadre... j'ai bien regardé Il y a 3 mois Par Stan Butchered ! Should go back to original setup Work in progress ! Nice DOG .......cantis Il y a 3 mois Par bduc61 Et les freins postérieurs à 1951… Il y a 3 mois Par SuperElliott Stan, j'ai écrit que la plaque est postérieure à 1950, mais pas les raccords ... Changement le 22 avril 1950. Il y a 3 mois Par qipiq La personne qui m’a vendue ce vélo me dit qu’il est de 47, mais qipiq qui est spécialiste des lyonnais, dit que la plaque et les raccords sont postérieurs... une photo (ou plusieurs) de ton vélo seraient super intéressantes!..;-) Il y a 3 mois Par Stan pas nécéssairement J'ai un Follis avec les memes "appendices" d'arret de gaine arriere et avant - cadre en tube Durifort Serie C extra legère type concours - dont je pense qu'il est d'avant 1950. Donc ce dessin n'est à mon avis pas probant pour la datation. Joli velo au demeurant Il y a 3 mois Par bduc61 Donc le vélo est forcément daté entre 53 et 55...:-) Il y a 3 mois Par Stan Follis, 1953 ! (le cycle N°5 / poly Lyonnaise) Il y a 3 mois Par SuperElliott Merci!.. oui, ça commence à se bousculer un peu dans l’atelier!... enfant des mois on ne trouve rien et d’un coup ça déboule!... je vais devoir certainement déstocker un peu ds les vélos de course!..;-) Il y a 3 mois Par Stan De quand date ton dessin de Rebour?.. c’est la première fois que je vois ce détail sur un vélo! Il y a la même chose devant!..:-) Il y a 3 mois Par Stan Je regarderai ça Benoit! Quand je rentre de tournée samedi prochain!.. mais en le nettoyant je n’ai rien vu... Qipiq et SuperElliot ont ciblés la période par rapport à la plaque, les raccords et les freins..on serait entre 1951 et 1955... quand j’avance dans le nettoyage je poste d’autres photos! Il y a 3 mois Par Stan bravo stan, encore un beau vélo pour ton cheptel, tu n'as pas un numéro de série à nous communiquer ? Il y a 3 mois Par Benoit.K On s’approche! Donc on reste dans la fourchette début 50!..par rapport aux détails cadre/plaque donnés par Quipiq! Il y a 3 mois Par Stan Bon, les freins sont bien post 51/52, par contre les plots ce sont les premières versions… donc je vais pas donner une date précise. Les pontets/chapes (fermés) Mafac sont aussi post 55 (là aussi c'est opar recoupement d'info !!) Toujours délicat, difficile de dater précisément un vélo suivant les éléments qui le compose… Attention !! Mais 52>55 me parait bien !! Il y a 3 mois Par SuperElliott Bonne pioche comme tu dis Stan ! Attention, tu risques de manquer de place avec tous ces beaux vieux vélos ! J'adore les pattes arrières, droite comme les vélos d'aujourd'hui, la fourche sympa et les détails pour les passage des câbles en interne très joli ... De voir ce type de vélo, je crois que je commence à les aimer ... Encore félicitations d'avoir trouver ce beau vélo . Il y a 3 mois Par Freewheel Voici un premier rapide nettoyage... C'est beaucoup de travail car il y a une première couche de crasse graisseuse, puis une pellicule jaunâtre, je pense à de l'huile très ancienne... Pas trop de rouille et la peinture est présente même si par endroits elle a bien morflée! Le résultat sera je pense pas mal mais je n'insiste pas trop pour rester dans le "jus" général de la machine! Photo des freins pour SuperElliott Il y a 3 mois Par Stan Oulà!! c'est précis! j'adore!!! ;-) Je vous fais ça pat'won!! 🤣 Il y a 3 mois Par Stan Mais c'est de la follissss 😀 Aux vues des freins (encrage des ressorts…) c'est plutôt fin 51>52. Si c'est possible d'avoir une photo de ces freins de face ? 😉 © Il y a 3 mois Par SuperElliott Quelle science!! j'en étais sûr! ;-) Merci pour ces infos! Le Pédalier est un Stronglight acier super fin! magnifique! Donc il serait plus 50/51 Il y a 3 mois Par Stan Joli, Stan ! Ce ne semble effectivement pas être une randonneuse au sens "pointu" du terme. La couleur était probablement "pierre de lune", c'est à dire gris métallisé très légèrement bleuté, et le vernis à jauni avec les années. La plaque FOLLIS d'origine est postérieure à 1950, les raccords juste d'avant ceux découpés FOLLIS LYON (1952 ou 53) et les phares doubles ont été interdits en 1955 ... afin de ne pas éblouir les automobilistes ... C'est-y pas merveilleux ? Il y a 3 mois Par qipiq Il n'a pas de dérailleur avant d'origine, et un cintre plat... C'était donc certainement un vélo destiné aux parcours urbains. Je vais donc le remonter de la même façon.. Il y a 3 mois Par Stan Voici ce que Chronopost me livre ce matin! BONNE PIOCHE! Déniché sur le bon coin pour une misère... Un FOLLIS de belle facture et de la belle époque! 1947. Un Cyclo de la région Lyonnaise l'a ressorti de sa grange. Il est encore en très bon état et complet! Cadre en 650, fourche à plaquettes, doubles feux Jos, câbles dans les tubes, dérailleur Cyclo double câbles, peinture bleu ciel maison, raccords typiques, tout y est!. Notre ami Qipiq nous en dira certainement plus car il est spécialiste des "Lyonnais"! Je vais commencer par démonter gentiment et nettoyer, et je reviens avec des photos... Il y a 3 mois Par Stan voir tous les messages
	ROUE LIBRE MOYNE 5 VITESSES PIGNONS DEMONTABLES Par SuperElliott Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	Accessoires vélos&cyclos
	Avec les petits outils pour le démontage, qu'on perdait toujours ... La différence entre l'entrainement et la compète : Il y a 2 semaines Par qipiq J’ai deux exemplaires dont celle-ci neuve en boite que j’attends sous peu. Il y a 2 semaines Par Notchphile Le premier pignon est vissé sur deuxième qui, lui, est vissé sur le corps de la roue-libre. Les trois autres sont emmanchés sur des plats Avec deux cales entre eux.Le rebord au fond de la partie mobile du corps de la roue-libre comporte deux encoches diamétralement opposées qui sont également sur la partie vissée au moyeu.Il faut donc mettre toutes ces encoches en face les une des autres et les verrouiller ensemble avec un petit outil que j'ai perdu, remplacé sur la photo par une queue de lime. Pour retirer le corps du moyeu, c'est plus facile avec les pignons en place, via un fouet. Il y a 4 mois Par qipiq Wouaw!! Impressionnant d'ingéniosité88 Il y a 4 mois Par Stan Hier, chez un illustre camarade du genre passionné, de voitures, de motos, maquettes… avec la particularité est de remplir les saladiers de son salon de pièces de vélos ! 😀 j'ai découvert une rareté : une roue libre Moyne Tour de France 5 vitesses et dont les pignons sont démontables rapidement, on dévisse le premier et tout tombe ! du genre Cyclo pans (octogonale). J'ai fouillé un peu dans mes docs, mais rien trouvé sur ce modèle. Par contre dans un catalogue des établissements Moyne (1936/37), le père Duban avait il y a pas mal de temps, déjà déposé un brevet similaire (1935). De plus cette roue libre était sur aiguilles avec option corps en duralumin !! le tout en 5 vitesses et pignons démontables !! La petite différence c'est le maintient qui se fait pas une bague (desserrable à la main !!) au lieu du dernier peignon sur le modèle Tour de France. Il y a 4 mois Par SuperElliott voir tous les messages
	PARIS_BREST_PARIS par Jo Routens et René Fourny Par VELOCYCLO Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	Magazines, articles, publicités
	À la veille du Paris-Brest-Paris du 16 au 22 août 2019 prochain, cet article co-écrit nous éclair sur les origines de cette course.extrait "LE CYCLISTE" 1953 N°641 Il y a 2 semaines Par VELOCYCLO
	LE PETIT BRAQUET Par VELOCYCLO Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	Liens asso, forum, sites, blog…
	LE PETIT BRAQUET Il y a 2 semaines Par VELOCYCLO
	LIBERIA POLCHLOPEK plongeant Par Freewheel Il y a 1 année \| Dernier message: Il y a 2 semaines Messages récents	Vélos pistes
	Un beau projet pour une imprimante 3D !, fabio tu pourrais nous faire partager ton Polchlopek ? Il y a 2 semaines Par Benoit.K Bonjour, Le message est un peu vieux mais je me permets de le relancer pour savoir si tu as réussi à trouver les cales de ces pédales ? si oui pourrais-tu me donner le nom de quelqu’un qui pourrait m’en vendre ? Car j’en cherche pour mon polchlopek merci d’avance Il y a 2 semaines Par Fabio merci pour ces infos ,pourquoi furent interdit les roues de différentes tailles?pour la dangerosité de conduite? Il y a 1 année Par david.cunier Taille de la roue avant 650 Taille de la roue arrière 700 Ce vélo n'est malheureusement plus autorisé en compétition car les roues sont de diamètres différents. Pour le poids ? aucune idée tout comme l'ensemble de mes vélos, Lors de la prochaine expo, j'en profiterai pour quelques pesées ! Il y a 1 année Par Freewheel la position de conduite doit être bizarre sur ce vélo,quelle est la taille de la roue avant et l’arrière? combien pèse ce vélo? Il y a 1 année Par david.cunier Hyper plongeant avec tous les tubes rectilignes il ressemble beaucoup aux SALMON de CLM de 1981. Il y a 1 année Par qipiq RE: LIBERIA POLCHLOPEK plongeant Il y a 1 année Par Benoit.K Ce sont des pédales Elger , mises sur le marché vers 1984 de mémoire, de nombreux coureurs de l'UC Cusset (à côté de Vichy) les utilisaient à l'époque, du fait de leur partenariat avec un marchand de cycles . Je dois prochainement récupérer une paire de cales pour tester ces pédales, avec celles ci aucun risque de déchausser . Il y a 1 année Par Freewheel Des pédales qui s'encastraient dans une cavité correspondante de la chaussure. Il y a 1 année Par qipiq salut freewheel, c'est quoi ces pédales plutôt minimalistes ? Il y a 1 année Par Benoit.K Un piste que je tiens particulièrement, un plongeant réalisé par Edmond Polchlopek, mais aux couleurs de Libéria (émaillage réalisé chez Libéria) fait en 1990 avec lequel Stéphane Gendre devint Champion de France du km départ arrêté alors qu'il n'était que junior 1ère année, ce qui l'amena à une sélection aux championnats du monde junior à Moscou. Ayant récupéré l'ensemble cadre fourche et quelques accessoires(voir photo) , pas facile de retrouver les mêmes accessoires que lors de son utilisation. Aujourd'hui ce vélo ne pourrait plus être utilisé car non conforme aux nouvelles règles UCI en vigueur, à savoir que les deux roues du vélo doivent être de même dimension. Il y a 1 année Par Freewheel voir tous les messages

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RE: Alex SINGER AUDAX 1986

Voici un Singer Fédéral C'est vrai que c'est pas mon o...

Par Stan
RE: Alex SINGER AUDAX 1986

stan normalement tu dois pouvoir éditer ton message ini...

Par VELOCYCLO
RE: Alex SINGER AUDAX 1986

Poignées de freins plus bas pour les "course" et encore...

Par Stan
RE: Alex SINGER AUDAX 1986

très belle machine et en très bon état avec une finitio...

Par Benoit.K
Alex SINGER AUDAX 1986

Propriétaire : D.Pineault rue Danton, Le Kremlin Bicêtr...

Par Stan
RE: Randonneuse FERDINAND Lyon

Pour ton moyeu avant, tu es sur qu'il n'y a pas un "CAR...

Par bduc61
RE: Randonneuse René Herse_1968

Par Stan
RE: Randonneuse René Herse_1968

Bon, renseignements pris, la boule Soubitez apparait fi...

Par Stan
RE: Randonneuse René Herse_1968

Le ULO arrière typique des années 60! mais pas courant....

Par Stan
RE: Randonneuse René Herse_1968

phare avant Soubitez modèle milieu 70 en zamac... pour ...

Par Stan

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