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GALMOZZI 1968  

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(@ben-deffense)
Membre actif Membre
Date d'inscription: Il y a 4 ans
Messages: 86
22/01/2023 5:10  

Je crois avoir trouvé les freins Universal qui devraient convenir (voir les photos). Cela étant, des recherches sur des vélo italiens des années '50 et '60 illustrés sur le site Rendez-vous montrent que pratiquement tous présentent des freins arrière "long reach" avec les patins positionnés tout en bas des lumières.

 

FREINS UNIVERSAL 4
FREINS UNIVERSAL 2

 


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(@ben-deffense)
Membre actif Membre
Date d'inscription: Il y a 4 ans
Messages: 86
25/01/2023 10:55  

J'ai contacté le vendeur pour obtenir plus de renseignements sur le cadre. Correction la tige de selle est une Campagnolo en 27.0 et non en 27.2 comme annoncé. Les tubes seraient des Reynolds. Le cadre a été réalisé en 1968 par Angelo Galmozzi, le fils Galmozzi. Il a connu deux "restaurations" peinture et decals, la première réalisée par Ciöcc c-à-d Giovanni Pelizzoli et la deuxième (le cadre aujourd'hui) par le fils Samuel Pelizzoli qui poursuit actuellement les activités du paternel en réalisant des cadres sur mesures et en procédant à des restaurations de qualité.


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(@munny)
Membre Membre
Date d'inscription: Il y a 3 ans
Messages: 17
25/01/2023 12:36  

🤣 Moi j'ai déjà entendu 36 vendeurs me dire qu'il vendaient le vélo à Merckx himself. Un vendeur qui me prétendait que le Flandria était celui de Freddy Maertens puisque son nom et sa tête étaient sur les décalcs ... etc etc...


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(@ben-deffense)
Membre actif Membre
Date d'inscription: Il y a 4 ans
Messages: 86
25/01/2023 2:41  

@munny 1. J'ai été exclu de votre forum VRC et prié de ne plus commenter vos interventions. Je vous prierai donc poliment de faire de même pour les miennes car je n'ai que faire de vos remarques pratiquement toujours moqueuses et malveillantes. Merci d'avance. 2. Je n'ai jamais prétendu qu'il s'agissait d'un vélo ayant appartenu à un quelconque coureur. Dans le cas précis je possède les photos avant/après et ce n'est d'ailleurs pas le seul vélo restauré par l'officine Pelizzoli (Ciöcc) que je possède. La qualité de leur travail est remarquable. Sur leur compte Instagram on peut d'ailleurs voir un de mes cadres recevoir sa teinte définitive dans la cabine de peinture. Tout comme je possède d'autres cadres restaurés par Specialcorsa (voir leur site sur Facebook) des artisans de grande qualité en Italie.

Ce message a été modifié Il y a 2 jours parMerckxfan

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(@velocyclo)
Membre actif Admin
Date d'inscription: Il y a 5 ans
Messages: 132
27/01/2023 6:50  

Messieurs,
merci de relire attentivement les cinq commandements de vélocyclo.
restons concentrés sur les machines et leur histoire.


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(@qipiq)
Membre certifié Admin
Date d'inscription: Il y a 5 ans
Messages: 638
27/01/2023 10:21  

Vu l'indigente flagornerie des commentaires au sujet de ce vélo sur deux autres forums, je comprends que ceux d'ici qui se veulent soit un peu plus "techniques", soit un peu plus critiques, dérangent...

Je l'ai écrit plus haut : si on montre ses vélos, on doit accepter les commentaires, s'ils sont "constructifs", sinon c'est la négation du principe. Ce ne sont pas des "remontages de bretelles"(VVàG), ils ne concernent que le vélo, pas sont propriétaire ... 

 

 

Ce message a été modifié Il y a 8 heures parqipiq

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(@ben-deffense)
Membre actif Membre
Date d'inscription: Il y a 4 ans
Messages: 86
27/01/2023 11:24  

Monsieur l'Administrateur de ce forum, sachez que je suis le premier à effectivement vouloir rester concentré sur le sujet et à accepter les critiques "constructives". Les fameuses remarques dites constructives ne me dérangent nullement et j'en veux pour preuve le fait que j'en tiens compte et modifie sur mes vélos ce qui a lieu d'être modifié pour tenter d'obtenir le meilleur résultat final possible. Cela étant, comme dans tout il y a la manière. En effet, il me semble que la moquerie et l'agressivité ne sont pas de mise dans le contexte du partage d'une passion. Quand on déclare vouloir aider autrui par des conseils, la formulation des dits conseils prend un certain sens. J'ai hélas, le sentiment que certaines relations avec une personne qui ne cesse de médire à mon sujet polluent les dialogues. Je souhaite que cette mise au point mette fin à une polémique qui n'a pas lieu d'être.

Ce message a été modifié Il y a 4 heures parMerckxfan

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(@munny)
Membre Membre
Date d'inscription: Il y a 3 ans
Messages: 17
27/01/2023 6:27  
Posté par: @ben-deffense

Je crois avoir trouvé les freins Universal qui devraient convenir (voir les photos). Cela étant, des recherches sur des vélo italiens des années '50 et '60 illustrés sur le site Rendez-vous montrent que pratiquement tous présentent des freins arrière "long reach" avec les patins positionnés tout en bas des lumières.

 

FREINS UNIVERSAL 4
FREINS UNIVERSAL 2

 

De la connaissance, tu partageras

 

Les freins Universal, souvent copiés (ou déclinés sous d'autres noms) ne sont, au vu de leur nom, pas à la portée du premier amateur. Pour être connus, ils demandent plus d'abnégation que d'autres marques de freins.

En photo, sont illustrés des étriers d'une qualité moindre dans la gamme d'Universal.

Ce sont des Universal de la gamme "Sport", en dessous de la gamme "Extra".

Ceux là datent potentiellement des années 60, avec une production assez longue (encore un point qui dénote la gamme), car uniquement améliorés au milieu des années 70 par le modèle Universal 125. 

A cette époque (Mi année 70), plus de hauteur différente entre l'étrier avant et l'arrière (la hauteur était justifiée par une raison technique). Mais l'amélioration se cantonnait à l'accroche du ressort.

Toujours à cette époque, Universal essayait de retrouver une place, un rang, perdu en 1968. Mais cela c'est une autre histoire

 


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