Voilà deux bonnes bases de restauration, un démontage complet, nettoyage, graissage et remontage , ils seront de toute beauté, leur peinture ayant l'air en bon état.

Beaucoup d'amateurs de vélos ont débuté sur ce genre de vélo plutôt entrée de gamme. 

Pour le vélo orange, il est étonnant que l'ancien propriétaire, ne se soit par servi des butées de gaine de frein  pour fixer  les gaines du  frein arrière, idem pour le dérailleur avant, je verrai bien un vélo repeint ...

Bonne remise en état.

Le orange est repeint dessous rouge métallisé, le rouge également en dessous bleu clair métal 

Les cycles Lucien Michard furent assemblés par les établissements Mansier Prophete à Saint Bonnet de Rochefort dans l'Allier,ils étaient aussi grossiste en cycles,cyclos et motos,ils diffusaient aussi la mrque Promo Vichy.

J'ai eu la chance d'aller faire un tour dans leurs stocks dans les années 90,une véritable caverne aux trésors!Et puis il y a eu du ménage de fait,comme cette plaque qu'on a vu souvent dans les mêmes années ,qui fut trouvé a la déchetterie non loin de Saint Bonnet,par paquets de 100 pièces...

Qipiq tu penses quoi de mes "Michard" ?

Benoît, ce soir j'en pense rien. J'ai un cadre de course acheté en 1939 qu'il faut que j'extirpe du b. afin de comparer avec les tiens avant d'en causer.

tu es d'accords que les cadres sont plus anciens que les stickers ?

Je n'ai pas trouvé mon cadre Lucien Michard, dans les lieux relativement accessibles. J'aurais voulu comparer les raccords. Ce qui est certain c'est qu'il a une plaque de marque rivetée.

Entre le rouge et le orange j'y verrais plutôt "que du bleu" comme on dit. Je ne parle que de la couleur sur les photos.

Benoît, il me semble effectivement que les autocollants sont plus récents que les cadres et, si tu vois d'autres couleurs sous celles-ci, c'est donc quasiment certain.

Alors pour le "rouge", les raccords sont assez jolis et la direction est très redressée, façon vélo de ville et PEUGEOT course avec lesquels "on" descendait pas trop bien. Le porte-pompe du bas "cause" bien pour la compète ou pour le moins le sport. Depuis cette peinture, à l'avant je ne vois pas bien, mais à l'arrière il a été équipé d'un garde-boue ou d'un porte-bagage ou les deux.

Le rouge a une coupe qui engendre sûrement plus de confort et de stabilité directionnelle. Les butées de gaine brasées montrent qu'il est effectivement plus ancien que la configuration actuelle.

La différence de géométrie entre les deux est assez comparable à ce pourquoi, à la fin des années 50 (et plus tard chez les autres) Wolhauser a choisi des cadres Italiens.

Le principal problème est que les qualités respectives des tubes de ces deux cadres sont inconnues ... sauf décapage total, et ce n'est pas certain qu'ils soient d'une qualité telle qu'elle fut gravée dans le métal.

Les raccords me font penser aux établissements Sterling de Saint-Etienne, reconnaissable aux raccords avec ces deux pointes parallèles, l'excroissance aussi en bout des pattes arrières (déposé). J'avais déjà pas mal indiqué de choses sur TTV sur Sterling… Sterling c'est aussi les tubes suédois 808. 

Ci-joint différents liens :
https://www.ebay.fr/itm/velo-course-ancien-FRANCE-SPORT-chrome-verni-depoque-1938-1940/263501261729?hash=item3d59e62ba1PO8AAOSwUg9ahybi

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=50&t=30316

Vélo vendu sur Ebay

Sterling (Louis Valat)  fabriquait des cadres de séries, mais aussi pour coureurs.

Photo de mes archives (Bottin du cycles)

Ceci me fait remonter la phrase de David Cuvier :<<Les cycles Lucien Michard furent assemblés par les établissements Mansier Prophete à Saint Bonnet de Rochefort dans l'Allier,ils étaient aussi grossiste en cycles,cyclos et motos,ils diffusaient aussi la mrque Promo Vichy.

Les établissements Mansier Prophete n'étaient-ils que des assembleurs ? Etaient-ils propriétaires de la marque Lucien Michard.