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	Salut Les Biclous Par Aminoubis Il y a 2 semaines \| Dernier message: Il y a 2 semaines	Accueil
	bienvenu 🍻 Il y a 2 semaines Par david... Aminoubis de Nïmes, depuios peut je me suis lancé dans la reparation et la restauration de vélos, pas de préférence de genre 😋 , j'aime les defis et utilisé mes doigts 😆 souvent bien crasseux, les gants PPFFffffff. Au plaisir d'échanger avec vous et a bientôt . Il y a 2 semaines Par Amino... voir tous les messages
	Vélo Peugeot de collection ? Par Lud Il y a 1 mois \| Dernier message: Il y a 4 semaines	VOS VÉLOS
	Merci @benoit-k pour votre réponse ! Il y a 4 semaines Par Lud Disons vélo vintage classique des années début 70, cadre berceau en roues de 650B, très agréable à rouler. Il a quand même besoin d'une bonne révision. Pas vraiment de collectionPour moi c'est un vélo à moins de 100 euros en l'état. Il y a 1 mois Par Benoi... Bonjour, J'ai récupéré un vélo Peugeot et je suis curieuse de savoir sa valeur. Et s'il est possible que ce soit un vélo de collection ? J'ai mis le plus de photos possible au cas où. Le numéro de série est 2158842. Je compte sur votre expertise bien plus poussée que la mienne 🙏🏼 Merci beaucoup par avance ! Il y a 1 mois Par Lud voir tous les messages
	Marché arrière et rotation du pédalier. Par AROD Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	@benoit-k Il y a 2 mois Par AROD avec des photos ce seraient bien mieux ! Il y a 2 mois Par Benoi... Bonjour à tous. Je suis toujours sur ma randonneuse GIANT et j'ai du jeu dans le pédalier. J'ai changé les pédales donc ce jeu là est supprimé. Mais je Sens toujours au pédalage un jeu que j'ai eu du mal a identifié. C'était comme un petit à-coup ressenti dans la pédale, puis les pédales à chaque que tours de roue. Un truc un peu pénible a la longue. Mais parfois je ne le sentais plus puis d'autres fois je le sentais dans l'autre pédale aussi. A savoir que parfois il faut le laisser s'accentuer pour mieux le cibler. Et au début je bougeait mes manivelles de droite à gauche et rien ne semblait bougeait. Puis a un moment j'ai pris les deux pédales en même temps et j'ai bougé le tout droite gauche et la j'ai senti le petit mouvement. Même sensation qu'un jeu dans la direction le petit clac clac mais sans bruit. Et puis j'ai démonté mon vélo pour le nettoyer et le support métallique du protège chaine qui est normalement coincé entre le boîtier de pédalier et le cadre a tourné assez facilement autour de l'axe du pédalier. Et je pense maintenant qu'il y a un jeu a ce niveau là car le support métallique de chaîne bouge pareil avec un petit cran. Ma question est la suivante si je démonte le pédalier et que je resserre mon boîtier de pédalier pinçant ainsi fortement le support métallique de protège chaine de sorte qu'il reste dans la position pour permettre au protège chaine en plastique d'être visé au lieu de tourner autour de l'axe du pédalier et ce que ça peut résoudre le problème selon vous? Ah oui une autre question aussi si je charge mon vélo à l'arrière j'entends en côte les rayons de la roue arrière claqués est ce que ça veut dire que c'est pas assez costaud pour le poid supporté et qu'il faudrait une jante plus adapté type gravelle. J'ai des jantes en alu 700c par 42 je crois avec des pneus plutôt route. Ou est ce juste une question de tentions à remettre dans les rayons. Elle est très légère voilée. Merci pour votre avis. Il y a 2 mois Par AROD Bonsoir et bienvenue, Ce qui serait particulièrement anormal et surprenant serait que quand vous faite reculer le vélo, la chaîne fasse tourner le pédalier vers l'avant... Pour la béquille, ce n'est qu'une question de montage ou, éventuellement de modèle. Il y a 2 mois Par qipiq Bonjour je suis nouveau sur le forum. Je m'appelle Elie 45 ans de l'Eure(27). Voilà j'ai une rendoneuse GIANT action city. Et ma question est la suivante: Si je descends du vélo et que je pousse en marche arrière est il normal que la roue arrière entraîne le pédalier dans le sens inverse? Ou est ce un problème de roue libre? Je n'ai jamais fait attention à cela sur d'autres vélo. Parce que j'ai posé une béquille centrale sur ce vélo. Lorsque je veux manoeuvrer le vélo à l'arrêt et que j'ai bien entendu déployé la béquille pour qu'il tienne debout. Et bien la pédale vient butée sur la béquille vu qu'elle est entraînée par la roue (en marche arrière)Et souvent je n'y pense plus et ça me bloque net tout en risquant d'endommager quelque chose. Merci d'avance pour votre réponse. 🙂 Il y a 2 mois Par AROD voir tous les messages
	Passage d'un boitier de pédalier à filetage français vintage à un récent à axe JIS Par antoine_rpn Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	Donc remonte correctement le vélo en identifiant le problème et partage nous cela. N'abandonne pas et garde son look fort ancien. Le second vélo sera mieux et en axe carré, JIS, ISO ou autre (Autre: par exemple Ofmega) Il y a 2 mois Par Munny Le double filetage au moyeu arrière est pour un pignon fixe. Sur celui du plus grand diamètre on visse le pignon et sur celui plus petit à filetage inversé oi visse un contre-écrou qui empêche le pignon de se dévisser quand on retient sur les pédales. Sans frein il est indispensable et recommandé avec frein. Quand je faisais entre 1000 et 1500 km en pignon fixe, les hivers (que c'est loin, mais les sensations toujours présentes) je le montais toujours. Il y a 2 mois Par qipiq Je ne sais pas si mon cadre en vaut la chandelle d'un point de vue technique (malgré son excellent état), mais il faut dire que je suis maintenant attaché à son look vintage, ça m'embêterait d'abandonner sachant que c'est mon premier vélo... À quoi servent le double filetage pour la roue arrière ? Car quand je tente de me renseigner sur Internet, je tombe sur des montages en fixie (idem pour le contre-écrou par ailleurs, je ne sais pas à quoi cela fait référence dans un montage en pignon non-fixe). D'accord pour le la ligne de chaîne ! Merci pour ces précieux conseils @qipiq ! Il y a 2 mois Par antoi... Evidemment j'approuve tout ce qu'à écrit Munny et j'apporte un avis plus personnel. Si tu souhaites que ce vélo ait un aspect ancien, il est préférable de rester en clavettes, si non, surtout si tu roules beaucoup il vaut mieux les emmanchements carrés coniques. Mais ton cadre justifie-t-il la modification ? Pour la sécurité il faut une roue arrière à double filetage et un contre écrou est indispensable. Pour la ligne de chaîne, c'est la roue arrière qui décide et le positionnement du pédalier qu'on ajuste, par la longueur de l'axe et éventuellement si nécessaire des cales entre la manivelle et le plateau de pédalier. Il y a 2 mois Par qipiq Bonjour @munny et @qipiq, d’abord merci pour ces réponses détaillées que personne ne m’avait apporté après avoir fait le tour des ateliers de réparation (qu’ils soient spécialisés dans le vintage ou pas) de Paris. Donc si je récapitule, c’est un problème de compatibilité de diamètre des clavettes par rapport à l’axe et au pédalier. Je comprends. J’ai fais ça comme un sagouin sans me renseigner.Je songe tout de même à changer de système, et alors deux solutions s’offrent à moi si j’ai bien compris : soit j’opte pour un boîtier de réparation (Mavic ou d’un autre constructeur), sans filetage avec un axe carré JIS (c’est cela ?), je crois que mon père en a un en stock dans son atelier mais je ne sais pas de quel standard il s’agit ; soit j’opte pour le boîtier de pédalier Vélo Orange (qui a un filetage). Dans les deux cas, je devrai tâtonner pour m’assurer d’avoir une ligne de chaîne parallèle à mes roues c’est cela ? Et alors que me conseillez-vous : plutôt de choisir le pédalier que j’utiliserai avant de tâtonner avec des boîtiers pour tester la longueur de l’axe qu’il me faut (ce qui me semble être la solution la plus simple) ; ou bien l’inverse ? Merci encore et bonne journée à vous. Il y a 2 mois Par antoi... Bonjour, C'est quelque chose que j'ai déjà lu chez ceux qui essayent la conversion. J'ai l'impression que cela doit être le premier montage ? Un boitier de pédalier ne prends pas de jeu à cause des clavettes. Les manivelles à clavettes, en acier, ont rarement du jeu quand montées correctement. Ce système était aussi utilisé en pignon fixe : mon premier vélo, dans les années 70, était à pignon fixe et pédalier à clavettes. Quelques infos.. - Les boitiers à filetage français et italiens ont un défaut. (aussi à axe carré) La cuvette fixe (côté plateau) a tendance à se dévisser. Pour comprendre, voir les billes comme un engrenage. Si tu pédales vers l'avant, les frottements vont dévisser le pédalier et aller jusqu'à lui faire prendre du jeu dans les filets. Pour palier à cela, il faut adopter un boitier à filetage anglais aussi appelé BSA mais retarauder le cadre, oublie... Si les filets on pris du jeu, tu n'as qu'une solution: le boitier Mavic de réparation, mais là tu as besoin de l'outil qui, en quelques passes, usine à 45° la boite. - Les clavettes, les axes et les pédaliers à clavettes. Il y a plusieurs diamètres de chaque et tout doit être compatibles. Les clavettes viennent en 2 diamètres. Qipiq pourra te dire lesquels et sur quels pédaliers de quelle origine elles se montent . Si le diamètre de clavette est trop large pour le trou dans le pédalier, cela ne rentre pas et cela se voit directement. Si le diamètre de clavette est plus petit que le trou du pédalier, tous les 2 mois ce sera foutu. Tu dois avoir le bon diamètre pour les bons trous. Et... c'est la même chose pour le diamètre de l'axe. Il doit être prévu pour le pédalier car là aussi tu as 2 diamètres. Là, c'est un peu plus facile car il existe des alésoirs prévus pour ajuster le trou de l'axe du pédalier. Attention, le but est de ne pas avoir de jeu et même un montage un peu difficile. - Le travail des clavettes. Tu ne peux pas t'attendre à monter directement tes clavettes. Elles se montent tête-bèche pour équilibrer les positions des bras de manivelles. Mais avant cela, il faut les limer en biais pour qu'elles s'insèrent suffisamment profondément. Tout l'art du limage est d'avoir une portée maximale entre plat de l'axe et clavette. Si tu ne fais pas cela, attend toi à ce que cela prenne du jeu. - La ligne de chaîne. Ce n'est pas comme sur un vélo à dérailleurs. Il faut la respecter. Pour les vélos à dérailleurs, je ne comprends pas la mode actuelle de se passer du dérailleur avant et d'avoir 10 pignons à l'arrière. C'est un non sens qui est prévu pour tout user. Sur un pignon fixe, tu as intérêt à ce que le pignon soit dans le même plan que le plateau. Il y a aussi la question du type de chaîne et donc de l'adéquation pignon - chaîne - plateau. Le dernier point est ce que tu devras toujours résoudre dans l'éventualité d'un passage en axe carré. Si tu le fais, assure toi que le pédalier que tu prévois soit au même standard (JIS ou autre). Mais, dans ce cas, à ta place, je changerais de vélo. Il y a 2 mois Par Munny Bonjour Antoine, jusque au-delà de la 2ème guerre mondiale, tous les vélos de pistes étaient à clavettes et elles tenaient sans problème, malgré une sollicitation extrême puisque sur piste en plus d'appuyer très fort on retient aussi via les clavettes. Pour un roulement à emmanchement carré la problématique est la même qu'avec les clavettes, cela dépend de la largeur du boîtier de pédalier et de la ligne de chaîne que tu souhaites. Si c'est un cadre ancien, il se pourrait que tu ne sois obliger de fonctionner que par tâtonnements successifs... Il y a 2 mois Par qipiq Bonjour, je m'appelle Antoine, j'ai 20 ans et je me suis lancé (sans aucune connaissance en la matière) dans la construction d'un singlespeed à partir d'un cadre Manufrance Hirondelle (équipé d'un boitier de pédalier à filetage français 35x100, que j'ai monté avec un pédalier à clavettes). Mais j'ai un problème : le pédalier a perpétuellement du jeu à cause des clavettes, ce système est un vrai bourbier car je dois les changer tous les 2 mois pour ne plus avoir de jeu. Bref ! Je veux du changement, mais avec un boitier à filetage français, ma marge de manœuvre en est limitée. J'ai trouvé des boitiers de pédalier à filetage français conçus par Vélo Orange, dotés d'un axe carré JIS : l'idéal pour avoir quelque chose de durable. Qu'en pensez-vous ? Est-ce une bonne idée ? Par ailleurs, si la réponse est oui, j'ai du mal à me fixer sur la longueur d'axe à prendre pour le boitier de pédalier Vélo Orange : comment puis-je savoir la longueur que je dois prendre sachant que le standard français que j'ai actuellement n'a rien à voir avec celui que je veux installer ? Bonne soirée à tous, merci d'avance pour les réponses. Il y a 2 mois Par antoi... voir tous les messages
	solex 2200 Par carrausse jean-paul Il y a 2 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS CYCLOS
	bienvenue 🍻 aucun souci pour t'aider a la remise d'un s2200 @ te lire Il y a 2 mois Par david... bonjour j'arrive sur le forum car je vais restaurer le solex de mon épouse , un 2200 , et j'aurais urement besoin de vos conseils § A bientôt Il y a 2 mois Par carra... voir tous les messages
	Vélo VOGESIA Par Jung Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Salut Jung, un beau vélo de ville certainement des années 20/30. Je connais pas cette marque mais elle évoque les Vosges, il y a pas beaucoup à faire sur ce vélo. Il y a 3 mois Par Benoi... Suite Il y a 3 mois Par Jung D’autres photos Il y a 3 mois Par Jung Bonjour, je m’appelle Jean-Noël, j’ai u un coup de cœur en voyant ce vélo chez un copain, un vélo qui nan jamais quitte l’Alsace..qui a toute une histoire. Mais je ne m’y connais pas du tout ! Superbe site que celui ci !! Il y a 3 mois Par Jung Vélo VOGESIA Il y a 3 mois Par Jung voir tous les messages
	Bonjour, je m'présente... Par PATRY MICHAEL Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	Accueil
	Bonsoir Mickaël, On a tous commencé un jour, les outils c'est important, la place et le temps avec un zeste de passion et tout se passe bien ! Pressé de découvrir ton armada. Il y a 4 mois Par Benoi... bonjour et bienvenu 🍻 Il y a 4 mois Par david... Je m'appelle Michaël. J'ai 55 ans et vit en Normandie. Je me suis mis à retaper des vélos il y a 4 ans, car mon père était un rouleur et possédait pas mal de vélos. Etant lui même un bon mécano, il réparait ceux des copains, par conséquent et pour éviter la benne, on lui en donnait qui ne servaient plus. Je me suis retrouvé à prendre le relai, principalement par souci d'écologie, d'aide aux copains, et d'évitement du gaspillage ...(Rien de plus agaçant que de voir des petites merveilles dans la benne métal de la déchetterie du coin....Le paternel n'hésitait pas à descendre dedans sous le coup de la colère et du haut de ses 85 balais afin de sauver de la destruction ses chers petits, malgré les protestations des employés qui ne s'attardaient pas trop à invectiver un ancien boxeur d'âge canonique ). Et puis pour tout dire, j'en avais marre d'être une brelle en mécanique... ça donne de surcroit un peu d'argent de poche pour les gouters des enfants.. Je me retrouve donc "retapeur de biclown" à mes heures perdues... ça a fait le tour et maintenant c'est à moi qu'on refile les vieux clous retrouvés au grenier, ou dont on veut se séparer parce qu'il n'y a plus de place dans le garage...Et donc youpi. Tout le monde est content, et ça j'aime bien. C'est le premier site auquel je m'inscrit, car je vais avoir besoin (et envie) d'échanger des trucs, des astuces, des photos afin de parfaire mon niveau de connaissance, de mécanique, et notamment sur les possibilités d'estimations de certaines pièces en ma possession, et dont je ne suis pas peu fier..(J'ai des vélos merdiques mais aussi de bien beaux bijoux). Je suis parti de zéro mais commence à bien piger la marche à suivre et les outils adéquats pour remettre sur pied ...(ou plutot sur roues?) le stock qui attend patiemment son heure de résurrection.. On va dire que sur une échelle de 0 à 20, mon niveau de chirurgien atteint désormais péniblement 10, mais c'est en forgeant qu'on devient je sais plus quoi. (Merci you tube et les forums grâce auxquels j'ai pu progresser et réparer des crevaisons sans percer la chambre à air plus de 3 fois lors du remontage) En attendant d'échanger autour des deux roues, merci pour ce beau site qui je l'espère, saura combler mes lacunes et égayer mes matinées... Il y a 4 mois Par PATRY... voir tous les messages
	STELLA - POKETBY - MINI VELO 1964 Par Benoit.K Il y a 7 ans \| Dernier message: Il y a 4 mois	Vélos pliants et mini-vélos…
	@feelingood Bonjour, oui pour deux vélos c'est possible. Il y a 4 mois Par qipiq @qipiq Salut, je restaure une paire de Stella et serai intéressé par les adhesifs. Toujours quelques uns dans le tiroir ? Merci Serge Il y a 4 mois Par Feeli... Salut Stan, malheureusement je n'en ai plus avec les lettres noires "ombrées" en blanc, mais seulement "ombrées" en vieil or, de quoi marquer 6 vélos. Te conviennent-elles ? Il y a 5 mois Par qipiq @qipiq Oui oui mon cher Bernard ! Avec Plaisir !! Stan Laferrière 24 rue Hanneloup 49100 Angers Merci !!! Il y a 5 mois Par Stan Sac Shopping et valise très durs à trouver aussi! Il y a 5 ans Par Stan Fabriqué à Nantes! Incroyable ta doc!! tripock dément!!!! Il y a 5 ans Par Stan Je désarchive ce post pour rajouter la documentation de la gamme STELLA , une large place est consacré au Poketby et je découvre le Poketmo et le Tripok des raretés à trouver ! Il y a 5 ans Par Benoi... Voilà le logo Stella de mon vélo, les inscriptions entre les 2 gros logos Stella sont illisibles... mais faut il prendre le risque de les remplacer ... ? On verra cela après la révision du vélo. Par contre les poignées sont HS... Il y a 7 ans Par Freew... Si quelqu'un a besoin des autocollants Stella du tube principal, j'en ai quelques uns. Il y a 7 ans Par qipiq Un autre Stella en état "sortie de grange" , un démontage complet sera à prévoir. D'après les accessoires phare avant entre autres je le daterai entre 1970 et 1980. Il y a 7 ans Par Freew... au vu du numero de téléphone a 6 chiffres,j'aurai plutôt dit années 70? Il y a 7 ans Par david... un mini vélo Stella Poketby première série que je date de 1964, d'après le numéro de série. Il est en excellent état avec ses pédales et poignées d'origine.On voit des marques à l'arrière, car il servait également sur un home-trainer. Il y a 7 ans Par Benoi... voir tous les messages
	Jo ROUTENS 650 début 50 Restauration Par Stan Il y a 6 ans \| Dernier message: Il y a 4 mois	Randonneuses et routiers de 1930 à 1980
	Bonjour Alain, Le n° 1659 situe la fabrication du cadre vers la fin des années 50. La séparation de Hugonnier et de Jo Routens ayant eu lieu vers 1952, ce cadre ne peut pas être un Hugonnier / Routens. Il y a 4 mois Par loic4... Salut la compagnie, Je me posais une question : Pourquoi considerez vous ce vélo comme un Jo Routens et pas un Hugonnier Routens ? Il y a 4 mois Par alain... Datation d'autant plus compliquée que Jo Routens n'a pas beaucoup changé sa méthode de fabrication et ses options... Les raccords encore moins puisqu'il n'y en a pas!:-) Restent les composants et accessoires, mais là encore, on peut supposer qu'ils ont été changés puisque le vélo a été repeint (vers 70 vu la couleur légèrement pailletée) La patte de dérailleur arrière a visiblement été ajoutée... Le vélo est en 650 et les haubans arrières laissent passer du "gros" genre 42... donc je pencherai quand même pour fin 50 début 60... On sera fixés au sablage; patte cyclo coupée?...) Il y a 5 ans Par Stan Ah! déjà que l'orthograf c'est pas mon fort voilà que la calculette si met 😀 !! Mais on est d'accord que la production n'était pas constante. Il y a 5 ans Par Super... Bonjour SuperElliot, La calculette a dû fourcher ! ! Entre le n° 4301 et le n° 3046 il y a 1255 numéros d'écart. A 190 cadres par an cela représente la production de 6 années et demi soit 1968 + 6 et demi = 1974 et demi, très approximativement. J'ai lu quelque part que Routens a fabriqué relativement peu de cadres dans les années 50 et 60 puis nettement plus vers 70. La fabrication n'a pas respecté une courbe régulière. Donc ma moyenne est à utiliser avec précaution ! Il y a 5 ans Par loic4... Bonjour Oui c'est vrai, j'ai un peu forcé, avec le N° 1659 pas possible qu'il soit du début 50‘. Apres sur le net (surtout TTV) on trouve beaucoup de n° et de date, mais rien de vraiment précis plutôt par déduction supposition. On trouve un 1764 daté de 1959… donc le vélo présenté serait de … 1959 (??)Apres si je prend mon Routens N°4301 (acheté en 1979) et que je prend la date supposé de 1968 (N°3046), avec une production de 190 vélo on arrive à … 2211 Difficile de donner une production précise chez Routens 😉 Il y a 5 ans Par Super... Bonsoir, Je n'ai pas de certitude mais je pense que le n° 1659 date, au mieux, de la fin des années 50 et sans doute 59 ou un peu plus. Jo Routens a fabriqué seul à la suite de sa séparation d'avec Hugonnier, qui a eu lieu en 1952 (je ne connais pas le mois). Je possède le n°15 donc très probablement de 1952 ou 1953. Je possède également le n°3046 qui a été daté, par JP. Routens, d'environ 1968. Si l'on fait une "moyenne", cela fait à peu près 190 cadres par an, ce qui est déjà pas mal. A partir de cette "moyenne" on peut faire une déduction facile pour les numéros suivants. Il y a 5 ans Par loic4... Bonjour Le numéro du vélo est le 1659, ce qui le place bien aux années 50', voir au tout début.pour le reste rien de plus, pas de surprise. © Il y a 6 ans Par Super... RE: Jo ROUTENS 650 début 50 Restauration Il y a 6 ans Par Stan Voici un beau Jo Routens en 650, échangé à un de nos blogueurs. Les Routens sont mes vélos préférés pour rouler... Voici les particularités de celui-ci. il daterait du début 50 (Christophe, c'est quoi déjà le numéro??;-) Il a été modifié: la patte cyclo coupée et remplacée par une patte moderne qui accueillera un Jubilée. La Fourche a vraisemblablement été remplacée par une fourche de tandem (gros fourreaux), le cintre et la potence changées. Le vélo a été repeint (bof bof). Le cadre est superbe car court, donc nerveux, il possède toutes les spécificités du constructeur; fourche à plaquettes, renforts de pédalier, dérailleur avant maison, porte sac maison. Après un démontage, le vélo va être sablé et retrouvera une robe avec une couleur "Routens", probablement le bleu layette qui lui va si bien! Le but est de faire un remontage "pour rouler" qui sera sans doute un peu hybride, mais puisque le vélo n'est pas "d'origine", il n'y a pas de sacrilège. A bientôt pour la suite! Il y a 6 ans Par Stan voir tous les messages
	chambre à air tpu Par gandolfilio Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour ! Pendant qu'il en ai encore temps, je présente mes meilleurs voeux 2025 à la communauté. D'après Wikipédia: " .... l'adjonction d'acrylonitrile2 pour des chambre à air en caoutchouc synthétique permet une meilleure résistance aux variations de température et de pression au détriment de la biodégrababilité... " Quelqu'un a-t-il un comparatif concernant l'utilisation de ce type de chambre à air dites " TPU" qui sont environ 2 à 3 fois plus légère et/ou volumineuse ( pratique à emporter ) que les CAA en caoutchouc synthétique traditionnelles pour un prix devenu identique. Merci pour votre lecture. Cordialement Il y a 6 mois Par gando...
	Une bonne année 2025 Par Munny Il y a 7 mois \| Dernier message: Il y a 7 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour Benoit, Si tout ou à peu près tout sur ce vélo se trouve sur Vélorétrocourse, je devrais peut-être expliquer qui est Paratella et les trucs fous qu'on trouve sur ses cadre. Bernard m'a surpris. Il y a 7 mois Par Munny Bonne année à tous, je connaissais pas le paratella mais c'es bien sympathique surtout ces passages de cables particulièrement biens finis, quand au Stelbel, j'aimerais bien trouver un exemplaire à ma taille… Il y a 7 mois Par Benoi... Bonne année à tous ! Pleines de belles trouvailles comme ces deux vélos Il y a 7 mois Par VELOC... Oui, je conserve cette photo mais ignorais totalement le nom du 3ème larron. Merci. Laisse tomber, les tubes sont assez étirés par nature. Il y a 7 mois Par qipiq Tu te rappelles cette photo "Pela au centre - Picchio à droite". Paratella est à gauche. Pour rouler, il manque ... 1) une météo correcte. 2) Sur le Paratella, je dois monter une tige de selle plus longue. 3) Sur le Stelbel, j'hésite en patins de frein (Gipiemme by Modolo) entre patins en caoutchouc et synterized (poudre) pour user moins vite les flancs de jantes. 4) Sur le Pela qui n'est pas en photo, guidoline et tirer très fort sur les tubes du cadre pour le mettre à ma taille. ;) Il y a 7 mois Par Munny Salut Munny, meilleurs voeux à toi aussi, surtout de santé, le reste viendra, c'est sûr. Je ne connais pas Paratella et ne vois pas de troisième homme... Les selles aussi sont remontées, ils sont prêts à rouler ? Il y a 7 mois Par qipiq Pleins de trouvailles de beau vélos à tous. Illustré avec 2 derniers vélos remontés. Un Paratella de contre la montre ( @Quipiq , le 3ème homme sur la photo) Un Stelbel en Gipiemme Il y a 7 mois Par Munny voir tous les messages

salut les biclous

bienvenu 🍻

Par david.cunier, Il y a 2 semaines
Merci !

Merci @benoit-k pour votre réponse !

Par Lud, Il y a 4 semaines
Photo de ma randonneuse GIANT.

@benoit-k

Par AROD, Il y a 2 mois
Passage d'un boitier de pédalier à filetage français vintage à un récent à axe JIS

Donc remonte correctement le vélo en identifiant le pro...

Par Munny, Il y a 2 mois
solex 2200

bienvenue 🍻 aucun souci pour t'aider a la remise d'u...

Par david.cunier, Il y a 2 mois

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